元朗站橋躉沉降　運房局自爆輕鐵天榮站亦沉降

早前傳媒揭發西鐵綫元朗段架空鐵路，兩座支撐架空路軌的橋躉，疑因附近住宅建築打樁導致沉降近20毫米。多名立法會議員在立法會上批評港府沒有主動公布事件，署理運輸及房屋局局長蘇偉文承認，應該增加透明度，因應今次事件，屋宇署、機電署和港鐵正檢視同類事件擬備新通報機制。
蘇偉文又承認，在鐵路保護區受沉降影響而正受監察的工程有64宗，56宗屬重鐵綫附近工程、8宗屬輕鐵綫附近工程，因類似沉降而需要停工的個案有兩宗，除了上述元朗站個案，還有輕鐵站天榮站月台。

今日（11日）立法會上，民主黨鄺俊宇就西鐵元朗站橋躉沉降未有通報公眾一事，向運輸及房屋局提出質詢，各個黨派都批評政府未有通報事件；熱血公民鄭松泰亦在會上質疑運房局未有向立法會交代，民建聯梁志祥亦認為當局有需要主動向區議會交代。

蘇偉文：應增加透明度

運輸及房屋局署理局長蘇偉文在會上解釋，沉降程度未達容許上限、檢查亦無發現鐵路安全受影響，在正常運作下無需要通報，因會令大眾造成不必要的恐慌，但蘇偉文承認，應該增加透明度並有空間改進，因應是次事件，屋宇署、機電署和港鐵正檢討並擬備新的通報機制，會檢視同類事件的溝通和資料發放安排，承諾未來的溝通和資料發都會以提高透明度為依歸。蘇偉文指，未來會與當區區議會增加溝通、到議會解說接受議會監察。

蘇偉文亦透露，根據港鐵提供的資料，在鐵路保護區受沉降影響而正受監察的工程有64宗，56宗屬重鐵綫附近工程、8宗屬輕鐵綫附近工程，因類似沉降而需要停工的個案有兩宗，除了上述元朗站個案，還有輕鐵站天榮站月台。

工聯會陸頌雄批評，政府於2012年已知出現問題，但2017年才進行加固工程，是效率低下並屬於失責。蘇偉文解釋，事發後已即時停止了附近的打樁工程，但需要多時間審視工程方案如何不影響日常交通運作和安全程度，而上年9月已展開加固工程，預計今年內完成。