地政總署首引入「街景車」 設激光掃描器 製作三維數碼地圖
不少人也靠Google地圖搜尋目標地點，而拍攝大街小巷的街景圖更是認路好幫手，足不出戶已可對當區環境一目了然。地政總署去年亦引入一架「街景車」，透過測量儀器紀綠街道及地貌狀況，精細至街燈高度、道路之間的闊度等數據亦可收集，以便建立未來的三維數碼地圖（3D Digital Map），由路邊到屋角都可以計算出精準距離。
地政總署由2013年起引入背包式移動測量系統，利用GPS(全球定位系統)及附有6個鏡頭的相機，一邊行一邊拍照，地政總署土地測量師吳懷弘補充，背包式系統方便進入車輛未能駛進的地方，可用作紀錄土地狀況，如非法霸官地等執管工作，「以往只可以用點線面去紀錄，但現在可以知道得更精細，例如可以量度出簷蓬高度等。」
斥資500萬 引車載移動測量系統
不過，由於「街景背包」存在不少限制，包括無法收集更精細的激光點雲數據（Laser Point Cloud）。地政總署去年斥資500萬，引入車載移動測量系統，將球面的全景拍攝系統、GPS系統安裝在一輛政府車輛上，做出類似Google街景的效果。
掌握厘米以內的數據
地政總署土地測量師何志豪補充，收集回來的數據「比坊間的地圖系統更精準」，甚至可量度出建築物之間的距離、面積等，職員只要安在辦公室，便可得到實地數據。
「街景車」上方及後方分別有兩個球面全景攝影系統，車輪安裝了距離測量儀器，以30公里的行車速度計算，1秒便可拍攝8格照片，即每隔1米便可拍攝一張照片，數量相當密集。何志豪續指，車頂上的激光掃描儀器，每1秒可收集100萬點的激光點雲數據，以便準確偵測地貌，例如燈柱高度、渠蓋距離及道路闊度等，「拿到厘米以內的資料」，他表示精確數據可協助未來建立三維數碼地圖。
地政總署的「街景車」至今已走約200公里，收集近40萬張全景相。署方選擇道路較寬闊的沙田及荃灣兩個地區作為試點，收集數據在電腦系統上更新路燈位置、以及利用既有的航拍照片，製作出三維數碼地圖。何志豪補充，以往傳統測量儀器在收集部分數據時較為費時，以全站儀為例，若要收集點雲數據，可能1日最多能夠收集1000點；如要製作三維數碼地圖，更要人手拍攝多張照片，再逐長貼去立體模型上，但現時則可快速收集大量數據。
或於港珠澳大橋應用
「街景車」未來會逐步拍攝全港的地貌情況，並以市區路段為首要目標，以及應用於最新基建如港珠澳大橋。不過，署方收集的數據只會供予政府內部使用，暫未有向公眾開放的時間表。
「街景車」安全要求
不可駛經有3.5米高限的路段
時速每小時最快40公里
如要駛經高速公路，要由路政署的引路車帶領
如要駛經非高速公路，亦要「打死火燈」