【巴拿馬文件】唐英年瞞報離岸公司　違局長申報機制

唐英年： 不存在漏報或任何利益衝突

唐英年透過發言人回覆表示：「我在擔任行政會議成員及政府問責官員期間，一直嚴格按照行政會議及政府的申報利益機制，作出指定及合規申報，以高透明度方式處理事情。」。

唐續稱，他的利益申報全面，並不存在漏報、隱藏或任何利益衝突。他在1997年至2002年作為行政會議成員，一直按照行政會議的機制辦事作出申報，包括本地及離岸公司的安排，並在會議期間有需要時再作申報或避席。及後他出任特區政府問責官員，亦同樣按照政府要求作出申報，更主動在申報表上增加資料，表明資產已轉移給信託管理，無權發出任何指示。「故此，我的利益申報全面，並不存在漏報、隱藏或任何利益衝突。我對任何妄顧事實的誹謗，保留法律追究權利。」

行政會議秘書處回覆表示，唐英年已停止擔任行政會議成員。基於私隱條例的要求，不能提供有關唐英年於行會期間的資料。

97年唐英年為商用航空中心股東

涉及唐英年的巴拿馬解密文件中，焦點是一間英屬處女島BVI註冊成立公司Fair Alliance Investment Limited（Fair Alliance），《香港01》翻查唐英年於1998年7月於立法會的申報，當時唐申報Fair Alliance是位於赤鱲角機場的香港商用航空中心的Investment Vehicle（意思是投資工具）。資料顯示，1997年唐英年與新鴻基地產等合組財團，投得香港商用航空中心的15年經營權，當時的唐英年是股東之一。該公司主要於機場內提供私人飛機服務。

這批巴拿馬文件顯示，Fair Alliance於1997年7月成立，由唐英年及永泰地產主席鄭維志分別持一半股權，公司只有唐及鄭二人出任董事。文件揭露，及至2002年6月28日，即唐就任局長前3天，Fair Alliance召開董事會會議，議決唐英年將Fair Alliance所有股份，轉讓予唐翔千作為唯一信託人的信託Mein et Moi Trust，意思是由唐翔千以信託人身分，代唐英年持有Fair Alliance股份。

02年唐任局長　無申報Fair Alliance

不過，自2002年7月，唐英年加入政府，獲特首董建華委任為工商科技局局長，2003年、2007年任財政司司長，直至擔任政務司長時，他均這樣申報：「我已將我在家族公司的所有股份轉往由我父親擔任信託人的一個信託，我是該信託其中一名合資格受益人。我無權向該信託或其信託人發出指示。」換言之，唐英年在政府期間一直無再申報Fair Alliance這間公司。

由於涉及Fair Alliance的巴拿馬文件，只顯示到2003年4月，即唐英年任局長的首10個月，當時唐英年妹妹唐英敏，及鄭維志仍然是董事身分，為Fair Alliance簽署文件，但後來唐英年與Fair Alliance的關係，外界無從知悉。

不過，根據港交所權益披露載有2010年Mein et Moi Trust的資料，而該信託的合資格受益人包括唐英年、其配偶及其後嗣。而直至2013年，鄭維志仍申報為Fair Alliance董事。基於這些資料，令人懷疑唐英年出任政府期間，仍然直接或間接持有Fair Alliance的權益。記者曾向唐英年查詢，但對方並無回應。至於唐英年任政府期間，Fair Alliance是否仍是香港商用航空中心的投資工具？唐英年亦沒有回應。

03年唐任財爺曾倡機管局私有化

翻查資料，唐英年任職政府期間，參與的決策經常與機場、機管局、航空政策有關。例如他2003年擔任財政司司長後第3天，已倡議機管局私有化。機管局的決策亦可影響商用航空中心的業務發展，例如機管局於2006年曾同意商用航空中心興建新飛機庫，機管局並同意提供額外的商用飛機停機位。另外，法例規定機管局需將未來5年經營計劃交予財政司司長。

擁有律師及會計師資格、專長稅務工作的立法會議員梁繼昌認為，唐英年明顯涉及漏報利益。他解釋，行會申報規定行會成員凡持有超過公司股本百分之一的實益股份，均須申報公司名稱，而唐既然於申報中寫明自己仍是公司信託受益人，Fair Alliance的營運會為他帶來利益，因此他申報時應該清晰列出公司名稱。而且唐將自己持有的股份以信託形式交予父親，妹妹又擔任該公司董事，亦令人質疑他對公司是否仍有影響力。