【官商換樓醜聞】賭王甥質疑 馮永業任陳婉玉軍師教投標
民政事務局常任秘書長馮程淑儀捲入的換樓醜聞，牽涉到其丈夫馮永業約10年前為官時，參與航權及直升機政策。賭王外甥、港聯直升機前股東謝天賜，也開腔向《香港01》表示，當年馮永業全權負責直升機政策，以價高者得原則訂出信德中心直升機坪擴建的標書，是扼殺直升機長遠發展。
他認為，當年馮永業與陳婉玉關係密切，最後陳婉玉的公司高價中標，當中馮有否教陳投標，及是否涉及利益衝突，他認為政府應該調查，若有的話經營權招標應推倒重來；而他亦將相關文件交予公務員事務局投訴。
謝天賜是賭王外甥，80年代獲賭王何鴻燊邀請，參與水翼船和直升機業務，曾升至信德集團執行董事。政府2004年接納顧問報告建議，計劃擴建信德中心的直升機坪，這項政策由時任經濟發展及勞工局副秘書長馮永業主責。
指馮陳關係密切 常赴澳門歎紅酒
謝天賜接受《香港01》訪問，憶述05年中他因應開放中港航權，以新公司港聯航空全力發展香港往內地城市的客運業務，曾為他下屬的陳婉玉則主理直升機業務，二人的對口官員均為馮永業。謝天賜透露，04年開始，馮與陳的關係密切，行內很多人也了解，二人曾同行到澳門吃晚餐歎紅酒，又曾在私人俱樂部打網球。隨著二人交往日深，馮亦甚至在港聯業務上替陳出頭，亦導致謝與陳的關係全面決裂。
官函謝警告未使用航權 陳婉玉向賭王告狀
事緣在2005年12月31日星期六中午，經濟發展及勞工局Alfred Lee代行，向謝天賜的辦公室傳真了一封信件，措詞強硬表達當局不滿港航取得往深圳的航權後，超過12個月仍未營運該航線，表明若再沒有具體改善方案，可能影響該公司日後再競投新航線，甚至可收回空運牌照。謝指當日是公司休息日，職員理應在下一星期二即1月2日才收到該傳真，但傳真發出後1個多小時，「陳婉玉便拿了信去何鴻燊面前告狀，講到天都冧，話個個月蝕咁多錢，點掂。何生睇完信就打電話畀我話做得咁曳，你以後唔駛做，直升機都唔駛。」他後來知道是馮永業將傳真，在12月31日早上直接給予陳。
謝：葉澍堃稱發信不恰當
謝認為政府發出此信並不正常，遂在2006年6月26日與馮永業上司、經濟發展及勞工局局長葉澍堃午宴時提及此事，並對葉閱讀信件，葉亦認同向港航發出這信是「非常不恰當」，又指Alfred Lee只是低級職員，只是代其上司出信，令謝相信信件是由馮永業發出。
謝接獲傳真後，從此不再獲得何鴻燊信任，亦感到意興闌姍，其後全面出售其持有的36.5%港航及港聯直升機股份予三太陳婉珍。在政府產業處2006年8月正式就直升機場招標前，謝已全身引退。
結果政府為直升機場擴建招標，要求在投標價中，訂出一部分為年租金（annual rent），一部分是吞吐量收費（throughput charge），吞吐量收費不少於每名乘客50元。當時港聯、永利、及鄭經翰與友人合組的SkyAsian均有入標，據了解，當時永利及SkyAsian均以吞吐量收費約200元入標，港聯則以高達800元入標，07年1月中標。
批價高者得原則 扼殺直升機發展
謝天賜質疑，政府只以價高者得的形式出標，是扼殺直升機行業發展，他指2000年代初期港澳直升機航線的每月乘客量逾1萬人，票價1千多元，到近年大約只得2千多名乘客，票價卻高到4千多元。他直指政府當年在直升機政策上有失誤，「直升機場是公共基建項目，為何一個負責任的政府，明知標價最終會轉嫁給乘客，仍以價高者得的方法批出經營權？」
謝又認為馮陳的密切關係，令人懷疑馮在直升機坪招標上，有沒有背後幫助陳競投。「如果證明馮永業和陳婉玉之間有利益衝突，政府應認真考慮取消直升機坪營運權，重新招標，無理由政府收高價而令成個行業死咗。」
運輸及房屋局發言人回應，有關港澳碼頭直升機場的招標，當年政府是根據既定的採購機制和程序進行。對於有關個案的其他問題，該局不作評論。《香港01》要求馮永業回應，但暫時未獲回覆。