【九巴車長罷工】由唱大戲到揸巴士　女車長如何搞出一場工運

放棄十多年的查篤撐事業，葉蔚琳四年多前的人生舞台由戲棚轉為巴士，加入九巴做車長，與同為車長的丈夫每天駕駛同一條路線。
上周三九巴公布車長薪金優化方案，美其名底薪加三成，由1.1萬元提升至1.5萬元，其實只是將原應屬於車長的獎勵金歸還車長。自言學識不多的葉蔚琳組識「月薪車長大聯盟」，與小型的九巴僱員工會跟資方周旋，要求實加底薪至1.8萬元。在給資方不足24小時考慮限時結束後，葉昨下午宣布晚上8時進行罷駛半小時行動，因資方強硬發警告公告，於是宣布行動升級，揚言延長罷工至午夜12時。
但這次不合「合尺」，葉蔚琳僅得丈夫等數名車長支持，只有五架車停駛，僅「佔領」尖東麼地道巴士總站，毫無威力，她遭九巴派職員趕離車長駕駛座，落淚當場。兩夫婦未來如何，有待九巴發落。
任何行動要天時地利人和配合，有九巴工會人士指出，這次工運的死因，至少欠缺天時和人和。

九巴上周三（21日）單方面向個別工會宣布優化薪金方案，九巴僱員工會及「月薪車長大聯盟」批評相關安排未獲全體員工同意，並要求將薪金調整至1.8萬元以上。

由投身粵劇「唱大戲」到轉行揸巴士的「師姐」葉蔚琳，並非來自九巴「龍頭」工會，亦「無牌頭」，只是一名普通女車長。她昨下午宣布因資方沒有回應，決定落實罷駛行動，呼籲車長在晚上8時「行到邊、停到邊」，令全港陷入大塞車危機。她可謂勇字當頭，在行動前揚言無懼被炒，「死就死我先」。最終只是虛驚一場，草草在晚上11時許結束行動。

「冰封三尺，非一日之寒」，今次發起行動的月薪車長大聯盟發起人葉蔚琳，本為一個的寂寂無聞「師奶」，不問世事，但因公司未能為車長待遇訴求發表對話，故站出來為同事們發聲。

20年前演藝畢業做粵劇花旦

現年49歲的她，近20年前於演藝學院畢業，為粵劇花旦演員，但有感演員的路越來越難走，加上演出服裝等花費很高，故離開深愛的行業，積極轉型。「因為好鍾意揸車，所以轉做另一個專業。」4年多前加入九巴做車長，近年跟丈夫一樣，專職駕駛來往荃灣至尖東的234X線。

我哋一直都係最溫和嗰一類人，但公司無顧及過我哋，真係好踐踏我哋尊嚴。

葉蔚琳多次向傳媒表示自己不怕「被炒魷魚」。勇敢爭取的背後除因硬朗的性格影響外，同為車長的丈夫體貼支持也不無關係。今日行動期間，丈夫劉先生與她共同進退，未有多言，只一直默默站在她背後，不時輕拍肩膀作出鼓勵，感受到二人互相扶持、鼓勵的一面。

解構行動失敗原因：欠人和　其他工會拒撐

罷駛行動可謂「雷聲大、雨點小」，究竟有何因素引致行動失敗。得不到主流工會的支持可謂致命傷，九巴現時有5個活躍工會，包括隸屬工聯會的汽車交通運輸業總工會九巴分會、隸屬職工盟的九巴員工協會、隸屬港九工團聯合總會的九龍巴士職工總會；餘下兩個是九巴職員權益工會和九巴僱員工會。

當中汽車交通運輸業總工會九巴分會有逾6,000名會員，屬「龍頭」工會，已表明不會響應。該分會副主任黎兆聰昨午指，該會不會跟隨相關工業行動。 九巴職員權益工會理事長李國華就表示，不反對行動，但不會特別呼籲會員參與。至於支援大聯盟是次罷駛行動的九巴僱員工會，據知只成立兩、三年，會員人數有限，葉蔚琳的「月薪車長大聯盟」更是上周後期才爆出來，之前未曾聽聞，要凝聚其他車長不易。

工會人士批欠天時：行動太心急倉卒

向來搞工運要有計謀，有工會人士直言大聯盟今次的行動來得太倉卒，「星期三（優化薪酬）有方案、星期四開始嘈、星期五就話會有行動，要人（九巴）星期六下午3點有回應，否則8點就罷工。」他認為應給時間予工友、九巴及外界消化整件事，才進行行動。

除了「一味衝」外，該工會人士又指大聯盟不聽同業意見，更反指其他工會「抽水」，「你叫其他工會點會幫你！」大聯盟事前準備工夫亦做得不足，是一個「三無」行動，「只是一個聯盟，又唔係註冊工會、事前又無信畀九巴、又無向警方申請、又無會員投票授權去搞。」種種原因註定行動失敗。

該工會人士續稱，今次的行動可以「好大鑊」，發起人隨時要負上法律責任：「封香港道路，同佔中有咩分別？」

大聯盟不聽同業意見，又指摘我們「抽水」，你叫其他工會點會幫你！