【大埔公路翻九巴】九巴代表出席立法會　認涉事司機僅跟車當培訓

立法會交通事務委員會今日（15日）就造成19人喪生的大埔公路九巴翻側意外召開特別會議，運輸及房屋局長陳帆、運輸署長陳美寶、九巴董事會主席梁乃鵬及九巴董事總經理李澤昌等出席會議。
九巴代表承認，涉事兼職司機的培訓，僅以「跟車」形式進行，並無親手駕駛涉事路線。同時，九巴方面亦確認，已停止安排工作予一周工時少於18小時的兼職司機。

涉事司機的培訓方式，九巴此前以「暫時沒有資料」和「不方便透露」，未作正面回應。今日九巴管理層出席立法會特別會議時，就首次承認，涉事司機駕駛出事路線前，只接受過跟車觀察司機駕駛的培訓，並沒有「落手落腳渣一次」。九巴方面又表示，現時九巴已不再向工時少於18小時的兼職司機派更，公司聘用兼職司機，非因資源問題。

對於有議員建議，所有專營巴士都需加裝安全帶，運輸署就指，因各巴士車種及出廠年份不同，技術上有困難，需與巴士公司在技術上作出研究。

是次造成19人喪生的事故，肇事路段位於大埔公路(赤泥坪至大埔尾村)，路段全長約 0.5 公里。該段大埔公路現時限速為每小時 70 公里，沿路設有「開始減速」、「前面右彎」和「道路向右急轉」等警告交通標誌，路面上有「慢駛」道路標記。根據運輸署與警務處記錄，肇事路段在 2013 至 2017 年期間曾發生 4 宗交通意外，3 宗屬輕微意外，而另一宗則屬涉及電單車的嚴重意外。

公民黨楊岳橋在會上進一步探討車長定罪紀錄制度，問九巴如何區分不小心駕駛或危機駕駛罪。九巴車廠總經理彭樹雄指出，不論投考九巴司機兼職或全職的人，如曾被停牌或有危機駕駛的定罪，皆絕不獲聘用。

如司機在職期間違反任何危險駕駛或更嚴重的罪名，即會被即時解僱。倘所負的刑罰較輕，如不小心駕駛，九巴會視乎案件有多嚴重，在法庭定罪後會發出最後書面警告，警告期有效六個月，如司機期間再干犯任何交通違例，同樣會被即時解僱。除了警告書，司機亦要接受再培訓，經合格導師證明駕駛技術達到指標後，才可再次駕駛，之後九巴亦會派便衣職員監察召機的行車狀況。

經民聯資梁美芬則質疑，九巴在巨大的廣告收入下，是否仍然欠缺資源，所以要聘請龐大人數的兼職司機。九巴董事總經理李澤昌澄請非資源問題，而是難以招聘司機，現而盡力招聘年輕人入行。

經民聯盧偉國就問到，當局有否考慮擴闊大埔公路出事的路段，運輸署署長陳美寶指出，根據記錄，過往5年，在該路段前後五百米發生4宗交通意外，當中3宗屬輕微，1宗屬嚴重事故。她表示，該路段的闊度和斜度符合現行設計標準，但會審視車速限制、路段有否其他減速指示和防禦安全圍欄等。

多名議員都關注司機薪酬等待遇問題，運輸及房屋局長陳帆表示，已經與專營巴士公司和工會召開多次會議，並在司機的工時和工資達成基本共識，希望在農曆新年後盡快公布。

九巴公關表示，截止上月底，兼職司機總共有358人，當中被停止派更、每周工時少於18小時的兼職員工有209人。至於兼職司機培訓問題，九巴公關解釋，兼職司機須熟習一條巴士線，培訓時會落手落腳駕駛該條路線。若該司機日後有能力學習新路線時，方採用「派紙仔」的跟車方式認識新路線，以免「行錯路、埋錯站」。

九巴李澤昌在會後再次回應停止向兼職司機派更的問題，指此為短期措施，未知維持多久，但會盡努力減低措施帶來的影響，強調受影響司機只佔整體2%，影響將會非常少。

運輸署署長陳美寶指，九巴昨天已經知會兼職車長編更問題，稱公共巴士要確保適當和合符標準的服務，以防影響巴士的效率和提供予市民的安全。