高鐵更多細節出爐　陳淑莊批政府走數　田北辰稱加密班次需審慎

高鐵與運輸及房屋局局長陳帆今日（29日）與中國鐵路總公司辦公廳主任韓江平簽署《關於廣深港高速鐵路香港段運營準備工作重點事項安排備忘錄》，當中就高鐵香港段初期的列車開行數目達成共識。
公民黨陳淑莊批評政府未公布足夠詳情並且「走數」，將「不停站」變成「不需要轉車的車站」。實政圓桌田北辰認為，高鐵初期載客量未必高，加班次問題需審慎，宜循序漸進，以免「載空氣」增加無謂成本。

陳淑莊批評，政府目前公布的內容有限，長短途車每日開出的數量、恆常班次的交代、回報率及每日乘客量等重要資料均未交代；她又引述運輸及房屋局前局長張炳良指，直達站的解釋應該是指不停站，但現在卻演繹成不需要轉車的車站，而2009年港府就高鐵工程第一次向立法會取得撥款時，前運房局局長鄭汝樺曾承諾有16個終點站，33對長途列車，但現時「在陳帆口中剩下13對，還要高峰期才有，而非恒常班次」，認為政府有「走數」之嫌。

田北辰則認為，長途城市列車的安排難以預料，要是開太多車而載客量不足會導致入不敷支，認為應視乎情況務實地加開，否則等於「載空氣」。至於內地及港府就車票收入的分成，他建議香港到福田站80元的車費中，香港一方應收取至少66元，而香港至廣州南260元的車票中，港府則爭取最少收取100元。