【一地兩檢】高鐵搶生意？　直通巴業界憂失番禺、廣州商務客

全國人大常委會今日（27日）下午通過高鐵「一地兩檢」合作安排議案，意味在「三步曲」已完成第二步，即將踏入第三步，即交由本港立法會討論，進行本地立法程序。行政長官林鄭月娥表示，有信心高鐵香港段明年第三季可以通車。
高鐵通車迫近，有中港直通巴士業界擔心，通車後會對客源造成一定影響，預料會流失前往番禺及廣州的商務客，整體客量下跌逾一成。同時亦有業界認為，直通巴士的便捷程度、價格和路線覆蓋仍具一定競爭力，即使高鐵通車，仍存在經營空間。

根據運輸及房屋局2015年高鐵假設車費，香港前往廣州南站的票價預計達210港元，與現時紅磡開往廣州東站的城際直通火車票價相若，前者車程約需63分鐘(中途停靠福田、龍華及虎門3個站)，而後者則需約110分鐘。然而，廣州南站位於番禺區，若要到廣州市區，則要轉乘廣州地鐵，車程額外需約40分鐘，時間上與城際直通火車相差無幾。

因為上述「缺陷」，「直入市區」成為中港直通巴士的賣點之一。港粵直通巴士協會秘書長張劍平接受《香港01》訪問時指出，以現時香港前往廣州的直通巴士為例，價錢只需100港元左右，而且路線覆蓋廣、站點多，還有直達市中心的優勢。

對比即將開通的高鐵，張劍平認為，由於高鐵站點不及直通巴士多，而且高鐵大多是針對再往北走的乘客市場，因此認為兩者客源有所不同，仍然存在一定經營空間。

直通巴業界：暫無考慮下調票價

中港澳直通巴士聯會理事長麥錦泉則認為，高鐵開通會對直通巴士的客源造成一定影響，預計在高鐵開通初期，會流失前往番禺及廣州的商務客，料整體客量下跌逾一成。惟他同時強調，只要高鐵的票價不低於現時直通巴士大約100元左右的票價，直通巴士在班次、價錢方面仍具一定優勢。

被問及會否減價迎戰高鐵，張劍平和麥錦泉均表示現時票價已十分低，暫無下調票價的打算，惟麥錦泉認為，可循改善服務方面著手，維持直通巴士的優勢。