全港4100公里渠管部分開始老化　渠務署擬年花六億未來15年大翻新

窩打老道早前因路陷需緊急維修，令繁忙時間交通受影響，事件揭示本港的污水、雨水渠開始老化。渠務署正計劃大幅提升現時的渠管檢視及維修工程，有意將現時每年約1億元的相關開支，大幅增加至每年5至6億元。2017《施政報告》亦提到將分階段進行渠道勘查工作，推行風險為本的惠化雨水渠及污水渠工程計劃。

渠務署在全港管理的渠管，加起來長度有4100公里，包括約1800公里的污水渠及約2300公里長的雨水渠。一條渠管，一般可使用約40至50年，而本港渠管的平均「管齡」約29年，但當中約1800公里的渠道已使用了30年以上，正開始老化，若出現損耗，會令路面有下陷危機。

渠務署於2012年為全港雨水及污水渠進行風險評估，研究長遠修復策略，並分別考慮渠道塌陷概率及後果的因素，制定處理的先後次序，並將分階段實行。被評為高風險的渠道，即達至第四級的「可見將來有塌陷危險」及「已塌陷或有即時塌陷危險」，將於數年內分階段檢查及修復。

渠務署目前每年使用約一億元，用作檢視及維修約25公里長的渠管。面對渠管開始老化，渠務署署長唐嘉鴻表示，正計劃為全港的渠道，進行長時間、大規模的檢視，他形容，有關計劃有如檢視香港的「血管」。渠務署計劃，明年向立法會申請撥款，於數年內檢視約250公里長的渠管。他並預計，在未來的15年內，每年會動用五至六億元，進行有關工作。換言之，未來15年，檢視渠管的費用，會達75至90億元。他透露，沙田、觀塘、深水埗、黃大仙等區域，有較多老化的渠管。而未來將會進行檢視渠管工程的主要公路，包括龍翔道，屆時約有100米的路段，要用無坑挖法方法進行檢視，務求令對交通的影響減低。