巴士車長工時長　兩成九巴車長每日加班4小時以上

上月發生城巴深水埗致命車禍，巴士車長工時問題引起社會關注。巴士車長人手緊絀，加上薪金不高，導致不少車長要超時工作，以賺取更高薪金。根據政府向立法會提供的資料，以每日8小時為基準計算，九巴有超過兩成車長在剛剛過去的9月每日額外工作超過4小時以上；新巴及城巴（港島及過海線）亦分別有17.8%及15.2%車長每日「加班」4小時以上。
運輸及房屋局局長陳帆今日（25日）回覆立法會議員提問，指運輸署近日和巴士營辦商及工會代表會面，各方亦同意檢視巴士車長工作指引。

現時各大專營巴士公司會和員工制定合約時商議具體聘用條件，車長每日工作詳情就要按照運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》（指引）執行。指引列明，車長每個工作日最長工作時間不應超過14小時，駕駛時間則不超過11小時。

九巴逾六成司機要加班　新巴城巴數字達三成六

運輸及房屋局局長今日（25日）回覆立法會議員潘兆平查詢時表示，九巴及龍運、以及新巴及城巴的車長工時一般為8小時，在此以外的工作時數會視作「額外工時」，大嶼山巴士的車長工時則一般為9小時至12小時。

據局方提交的數據，九巴有57.5%車長要加班兩小時以上，當中20.9%更是要加班4小時以上，「加班」情況最為嚴重。新巴車長要加班兩小時以上的佔36.5%，城巴（港島及過海線）亦有36.7%；而兩間公司需要加班4小時的車長比例就有17.8%及15.2%。

九巴發言人其後補充，如計及特別更車長的中段休息時間，共有3455名車長不涉及額外工作／額外工作少於2小時、4194名車長額外工作2至4小時，151名車長額外工作多於4小時。

改善車長待遇或導致加價　陳帆：香港市民有承擔

運輸及房屋局局長陳帆在立法會會議上表示，政府早前已經和巴士營運商、巴士車長工會等組織聯絡，同意檢討巴士車長指引，期望日後可以改善車長工時、工資方面的待遇，讓他們有更好的工作及生活平衡。他續指，明白如要作相應改動，可能會影響巴士公司的編更、人手、車輛調配，政府將協助營辦商和車長進行磋商，以期早日達成共識，「得到雙方都同意、切實可行的方案」。

被議員問到未來是否會將相關成本轉嫁乘客，令巴士加價，陳帆就表示相關問題涉及社會共識，但相信「香港市民在這方面是有承擔的」，日後如巴士公司能證明營運成本增加，並「公開、公平地公開數據」，相信市民可以接受。