電動車充電站不足　車主吐苦水　無電叉被迫拖車5次

本港現有逾萬輛電動車在街上行走，數量較6年前飆升152倍，惟同期的全港公眾充電器數量增幅僅約一倍。有電動車車主反映，本港嚴重缺乏充電車位，政府停車場的充電泊車位常被非電動車佔用，過去曾因找不到充電車位而被逼拖車5次。
環境事務委員會主席陳淑莊建議，政府會否向將柴油車更換至電動車的車主，提供稅務優惠。

本港現有逾萬輛電動車在街上行走，已登記總數由2011年4月的69輛，升至今年4月的10,588輛，上升152倍，惟申訴專員公署早前發現同期的全港公眾充電器數量增幅僅約一倍，決定主動調查環境局推廣政策是否有失誤。

市民吳先生今早致電電台節目表示，駕駛電動車3年，認為本港嚴重缺乏充電車位，只有兩、三成機會，在鬧市成功尋找到充電泊車位，而且政府停車場的充電泊車位常被非電動車佔用，過去曾因找不到充電車位而召喚拖車5次。

叉電至少1小時

吳先生又指，其電動車只能行駛百幾公里，亦不能如入油般，短時間五分鐘內解決問題，即使快速充電仍需近一至兩小時才夠電離開。

對於電動車充電車位不足，環境事務委員會主席陳淑莊認為，政府與市場都有責任解決，政府電動車政策現時並不清晰，冀政府盡快制定清晰方向，以致在充電車位、科技應用上整體配合，又建議政府會否在車主將柴油車，更換至電動車時提供稅務優惠。

促增新科技　縮短叉電時間

推動使用電動車輛督導委員會成員雲維熹認為，政府現時提供的大部分充電車位屬「慢叉」，逾20小時才完成充電，建議政府盡快更換至較新的科技，縮短充電時間。

他又指出，不同電動車充電裝置亦有不同，即使Tesla自行設置充電站，其他牌子的電動車亦不能受惠，建議政府可參考外國，在街邊泊車設置電動車充電設備。

電動車為大勢所趨，雲維熹表示，部分歐洲車廠已決定逐步停止生產柴油車，早前政府收緊電動私家車「豁免首次登記稅」措施，以9.75萬元為上限，雖然有吸引力，但電動車價格仍然較柴油車貴，令今年4至6月期間電動車銷售跌至零。