運輸署認青嶼幹線無必要過早實施雙向收費　憂收費亭不收費釀意外

青嶼幹線昨日起（20日）實施雙向收費，今早上班繁忙時段往大嶼山方向卻出現大塞車。運輸及房屋局局長陳帆及署理運輸署署長李萃珍下午前往收費廣場觀察。李萃珍表示，今早整體車流和平日相若，但承認今日安排上可以再作改善，並就對駕駛者造成不便「講聲唔好意思」。
她又承認，現時「的確是沒有必要好早去實施（收費）」，但如部分行車線設立收費亭，但無人駐守收費，可能引起駕駛危險，故昨起實施雙向收費。

現時青嶼幹線收費行車道已比早上增加2條，亦即有6條人手收費通道，2條自動收費，再加上巴士專用行車線，共有9條行車道。

陳帆及李萃珍傍晚前往青嶼幹線收費廣場視察，其後李向傳媒解釋實施雙向收費的決定。她首先指，對今天安排令駕駛者帶來不便，希望「講聲唔好意思」，又謂整體車流和平日相若，亦在運輸署估算之內，但承認署方在「水馬、提示司機的安排可以做好一點」。

她解釋，早年經驗顯示，如在行車線上設立收費亭，但沒有人駐守收費，可能引發潛在交通危險，「97至99年發生了20多宗交通意外，當中兩宗是嚴重」。過往有3條行車線供駕駛者使用，毋須繳費；李萃珍承認，目前距離港珠澳大橋通車尚有一段時間，「的確是沒有必要好早去實施（雙向收費）」，但在加裝收費亭工程陸續進行之下，只有中間幾條行車線尚未安裝，「已經去到無可避免要進行的階段」，否則可能引發安全風險。

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指，對於額外增加兩條行車線可否疏導交通「有保留」，又指過去亦已向政府提出，在未準備好情況下實施雙向收費，會有塞車風險，但目前「看不到（政府）有考慮我們意見」。

荃灣區議員（馬灣區）區議員譚凱邦指，馬灣今早的交通完全癱瘓，因為馬灣只有一條道路駁上青馬大橋，所以幾乎所有居民都遲到。他提到往九龍方向有8個收費亭，但今早往大嶼山方向卻只有6個，其實可預計會塞爆；他批評政府錯估形勢，亦低估了車流量。雖然現時已增加了兩個收費亭，譚凱邦認為新的措施要明早始見真章，皆因早上往大嶼山的車流比傍晚多