【一地兩檢】民主派質疑政府避公眾諮詢　建制派反駁稱延誤通車

立法會內務委員會昨（3日）舉行特別會議討論高鐵「一地兩檢」方案，律政司司長袁國強稱會續收集社會意見，但指公眾諮詢並非唯一方式。有民主派議員出席電台節目時質疑，距離人大就一地兩檢的合作協議決議尚有半年時間，不明白為何不發起公眾諮詢，讓市民對方案有真正選擇。有建制派議員反駁指，現時的方案已討論多時，一旦公眾諮詢令人大決議延誤至2月，本地立法時間只剩4個月，對如期通車造成困難。

「一地兩檢關注組」成員、公民黨陳淑莊人今出席港台節目時表示，不明白為何不發起公眾諮詢，她舉例指，袁國強在上屆政府任政改三人組，只花了1個月時間便完成收集公眾對政改的意見，整理民意迅速，而是次一地兩檢問題複雜，距離正式通車尚餘1年時間，人大決議亦有近半年，質疑為何會抽不到1個月作公眾諮詢，批評政府沒有基礎證明香港市民是支持一地兩檢方案，市民現時是「被代表」，特首林鄭月娥是逃避諮詢。

張國鈞：一地兩檢方案經長時間討論

行政會議成員、民建聯張國鈞反駁指，一地兩檢方案是經過長時間討論而得出，不論兩地兩檢、車上檢等其他方案亦曾考慮，現時須關注是否有足夠時間完成「三步走」，令高鐵香港段可如期通車，他解釋，政府須跟內地詳細商討「第一步」合作協議的細節，如衛生、保安、能否用Facebook等問題，兼且須於12月交由人大決議，一旦延誤至2月，將只剩4個月在本地完成立法程序，基本上難以完成，將導致不能如期通車。

經濟學者：最初計算經濟內部回報非合理水平

此外，經濟學者關焯照亦在節目中解釋，從經濟內部回報來分析，利用一地兩檢方案確實是有較高的成本效益，然而前提是已投放800多億元投資，加上最初計算經濟內部回報時，未能達至雙位數百份比，這並非合理水平開展工程，現時內部回報估算更只剩4%，存在回報風險。他指，現時已不能只評估經濟內部回報，須同時考慮政治因素及基本法原則所帶來的影響。