【港珠澳大橋】部分設施未能同步完工　年底需「斬件式」通車

港珠澳大橋主體工程已全線貫通，香港段工程則預計今年底具備通車條件，但原來相關配套設施未能同步完工。路政署今日（18日）向立法會提交文件指，大橋香港段部分「 並非必不可少」的設施，例如機場隧道和口岸綠化工程等，不可以與大橋工程同時完成，需延遲1年至2018年始完工。

港府一直以港珠澳大橋香港段工程於今年底具備通車條件的目標，惟當局透露，大橋香港段配套設施未能同步完工。路政署今向立法會交通事務委員會提交文件，文件顯示，按照目前大橋工程進度仍按原定計劃進行，但香港接線和口岸人工島有部分工程，屬「並非必不可少」的部分，例如連接人工島和機場的機場隧道、與隧道相關的道路和交通管制及監察系統工程、口岸的綠化工程和相關灌溉系統、部分口岸輔助建築物或設施的內部裝修，以及部分道路和高架橋，當中亦包括連接香港口岸至屯門、赤鱲角連接路的道路和高架橋。路政署預計相關工程要延至2018年才完工。

同時，應付口岸開通後長遠運作的第二階段工程，因需要顧及口岸的實際人流及車流，當局會在開通後再考慮推展相關的時間表。而與大橋連接的屯門、赤鱲角繞道早前因技術問題，未能於年底通車，路政署在文件中表示，南面連接路預計最快於2019年上半年完工，而北面連接路則會在最快2020年完成。

大橋申索金額共約88億元

另外，截至今年5月，路政署收到涉及大橋工程的申索金額共約88億港元，預計最快於項目完成後1至2年才完成處理。路政署建議延長3個首長級工程師職位處理餘下工程及申索，額外開支涉逾1400萬港元。