港燈前職員：驗船前為南丫四號添救生衣　純屬巧合

2012年南丫海難造成39人死亡，負責為「南丫四號」驗船的海事處前高級驗船督察黃鑑清涉嫌宣誓下作假證供，案件今續審。海事處於2007年修訂法例，規定船隻每位成人乘客均要有救生衣，亦要有一定數量小童救生衣。已退休的港燈海事經理鄧雲安在庭上表示，承認於2011年才為南丫四號購入足夠的成人救生衣。辯方質疑鄧是否知道即將要驗船才購入救生衣，以通過驗船。鄧否認有關說法，指做法只屬巧合。

另外，控方於庭上宣讀同意案情時指出，海事處驗船督察曾得到指示，指2007年修訂的新法例，並不適用於2007年前已存在的第一類別船隻。

鄧雲安表示，1996年接手南丫四號至海難前，船上都沒有兒童救生衣，而驗船當天亦沒有見過船上有兒童救生衣。鄧續說，船隻的載客量為224人，但當時船上只有92件成人救生衣；直至2011年，他與同事開會後認為救生衣不足對乘客不好，所以同年購買了140件成人救生衣，放在每個座位下。

不過，辯方質疑有關說法，指鄧是為了符合海事處於07年修訂的要求，即為每名成年乘客都備有一件救生衣，才於2011年增購救生衣。鄧否認並稱海難前從未知悉條例，他說若一早得知，港燈如此大規模的公司一定會迅速反應，2011年增購救生衣只屬巧合。

辯方續指，鄧與財利船廠助理工程師許森偉都知道，07年修例後船上須備有一定數量的兒童救生衣，才能通過驗船，故許在12年5月驗船當日，帶來了兒童救生衣供督察檢查，但驗船後即帶走，以瞞騙海事處。鄧否認說法，重申「在我管轄範圍內，並沒有人帶兒童救生衣上船」，亦從沒有見到有人向驗船官展示兒童救生衣。

辯方再提及行內慣常借用「道具船」，以應付海事處驗船，而通過檢驗後會將借用的設備交還。鄧表示知悉此做法，但強調港燈是大公司從來不會造假。鄧作供完畢，案件下周二續審。