港燈前職員:驗船前為南丫四號添救生衣 純屬巧合

海事處前高級驗船主任黃鑑清於海難聆訊期間作供,稱替該船檢查時曾目睹和數過船上有兒童救生衣,被控一項宣誓下作假證供,他否認控罪。(陳廣盛攝)
撰文:陳廣盛
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海事處前高級驗船主任黃鑑清於海難聆訊期間作供,稱替該船檢查時曾目睹和數過船上有兒童救生衣,被控一項宣誓下作假證供,他否認控罪。(陳廣盛攝)
海事處前高級驗船主任黃鑑清於海難聆訊期間作供,稱替該船檢查時曾目睹和數過船上有兒童救生衣,被控一項宣誓下作假證供,他否認控罪。(陳廣盛攝)

2012年南丫海難造成39人死亡,負責為「南丫四號」驗船的海事處前高級驗船督察黃鑑清涉嫌宣誓下作假證供,案件今續審。海事處於2007年修訂法例,規定船隻每位成人乘客均要有救生衣,亦要有一定數量小童救生衣。已退休的港燈海事經理鄧雲安在庭上表示,承認於2011年才為南丫四號購入足夠的成人救生衣。辯方質疑鄧是否知道即將要驗船才購入救生衣,以通過驗船。鄧否認有關說法,指做法只屬巧合。

已退休的港燈海事經理鄧雲安指,2011年驗船前始為南丫四號添救生衣屬巧合。(陳廣盛攝)

另外,控方於庭上宣讀同意案情時指出,海事處驗船督察曾得到指示,指2007年修訂的新法例,並不適用於2007年前已存在的第一類別船隻。

鄧雲安表示,1996年接手南丫四號至海難前,船上都沒有兒童救生衣,而驗船當天亦沒有見過船上有兒童救生衣。鄧續說,船隻的載客量為224人,但當時船上只有92件成人救生衣;直至2011年,他與同事開會後認為救生衣不足對乘客不好,所以同年購買了140件成人救生衣,放在每個座位下。

不過,辯方質疑有關說法,指鄧是為了符合海事處於07年修訂的要求,即為每名成年乘客都備有一件救生衣,才於2011年增購救生衣。鄧否認並稱海難前從未知悉條例,他說若一早得知,港燈如此大規模的公司一定會迅速反應,2011年增購救生衣只屬巧合。

辯方續指,鄧與財利船廠助理工程師許森偉都知道,07年修例後船上須備有一定數量的兒童救生衣,才能通過驗船,故許在12年5月驗船當日,帶來了兒童救生衣供督察檢查,但驗船後即帶走,以瞞騙海事處。鄧否認說法,重申「在我管轄範圍內,並沒有人帶兒童救生衣上船」,亦從沒有見到有人向驗船官展示兒童救生衣。

辯方再提及行內慣常借用「道具船」,以應付海事處驗船,而通過檢驗後會將借用的設備交還。鄧表示知悉此做法,但強調港燈是大公司從來不會造假。鄧作供完畢,案件下周二續審。

南丫海難死因研訊 家屬擬傳召海事專家作供 4.3或須再作預審

撰文:陳蓉
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2012年南丫海難造成39人死亡,部份家屬向法庭申請召開死因研訊,其中兩人前年獲上訴庭裁定得直,並下令召開死因研訊。死因庭今(14日)於西九龍裁判法院進行第3次研訊前檢討。死因研訊將按原定計劃於2025年5月6日召開,預計需時60天,聆訊將不設陪審團。據了解,死因庭將視乎情況,或於4月3日召開第4次訊前研討。據悉,家屬入稟傳召一位海外的海事建築師作為專家證人,就南丫四號的水密門、水密門對生存機率的影響以及加裝鎮流器等的議題作供。此外,死因庭亦會就豁免限速等議題傳召專家作供。

南丫海難死因聆訊將於西九龍法院舉行。

39 名遇難者為區曉霖、鄔寶甜、張月媚、許嘉偉、李瑞蘭、郭亮瑩、蘇貴媛、林日、司徒英、伍彩霞、郭文曦、張頌軒、徐蓮好、王惠娥、林基玉、比索志豪、梁頌彩、IE、HWIE WENDY、黃麗珍、黎翠玉、徐志偉、陳敏盈、陳榮基、鄭燕蘭、劉靜嵐、梁家杰、李詠梅、甄子祈、古文昌、趙少琼、林蔚懿、胡毓芬、傅玉靈、林嘉敏、劉文麗、陳巧鑾、鄭先鑫、何黃佩蘭、徐凱盈。他們於2012年10月1日晚,在南丫島對出海上遇難。

死因庭原定不會召開研訊,3名死者家屬於2022年6月入稟高等法院要求召開,直至前年上訴得直,上訴庭下令召開死因聆訊。

案件編號:CCDI 1075-1113/2012

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