【廢墟重生】轉型探險、生態勝地　廢棄主題樂園死路變生路？

主題樂園盛載小朋友的回憶、保存起成人的童真，是一家大小的好去處。但全球許多早年開業的主題樂園因抵不過新同行的競爭，只能走上拆卸、或淪為廢墟的道路；而台灣雲仙樂園轉型為生態旅遊勝地，或值得學習借鏡。

歐洲最古老主題樂園成廢墟廿年　將重建為住宅

位於比利時安特衛普（Antwerp）南部鄰近法國邊境的小鎮Dadizele，有一個歐洲現存最老舊的主題樂園——「Dadipark」。它面積達12公頃，於上世紀50年代開業，本來只是一個地區小公園；至80年代，公園加設機動遊戲設施如鞦韆、滑梯、咖啡杯及碰碰車等，轉型為開放予遊客的主題樂園。高峰期時，Dadipark一年可吸引到一百萬人次入場。公園其中一個賣點為800米長的懸索橋，是當時歐洲最長的懸索橋走道。 

但不幸地至千禧年代，機動遊戲設施可能因日久失修而意外頻生。最嚴重的一次意外發生在2000年，一名9歲小男孩在玩水上噴射機時失去了一邊胳膊。其後公園收到大量質疑其安全性的投訴，到訪遊客人數大減。2年後即2002年，營運方宣佈Dadipark暫時休館一年重建，但因其他競爭主題樂園興起，遲遲找不到投資者注資，重建工程遙遙無期。如是者，暫時休館變成無限期閉館，Dadipark變成被荒廢的死城。多年過去，今日公園建築牆壁佈滿塗鴉，部分機動遊戲更被雜草和大樹包圍，而這片「廢墟」景觀又吸引了另一類客人「慕名而來」。園外「禁止進入」的告示並未有阻止大批冒險者潛進樂園範圍，人們已習慣進內飲酒、攝影，甚至有網民以Dadipark為概念及背景，自創「廢墟逃脫」網絡遊戲。

至2012年，園內大部分設施終遭拆卸，但原址迄今仍未有具體新發展。去年6月，Dadipark終於被宣佈將轉型為綠化休憩住宅空間，但仍會保留原名以紀念這個馳名世界的廢墟及前主題樂園。

荔園為樓盤拆卸　曾短暫移師復現但風味不再

而香港最著名的老牌主題樂園，應是荔園了。荔園原址位於荔枝角，總面積達160萬平方呎，早於1949年開業。園內除設有多種機動遊戲外，更有動物園及蠟像館。而荔園因毗鄰未填海時的荔枝角灣海灘，又曾免費提供更衣室讓人寄存衣物和洗澡。最特別的是，此「合家歡」遊樂熱點早年曾有脫衣舞表演及稱作「科學美人」的色情表演，但因後來被批評有傷風化，約於1960至1970年代取消。

90年代，港英政府宣佈收回該幅地皮以作房屋發展，加上在海洋公園及啟德遊樂場的競爭下，荔園生意額每況愈下，終於1997年3月結業。荔園原址現為公屋荔欣苑、華荔邨和私人屋苑盈暉臺等住宅。

 但這一代人的集體回憶又豈能被遺忘，昔日荔園主人遠東集團多次表示希望能另址重建荔園。15及16年，荔園曾以「嘉年華」形式一度分別在中環新海濱及亞洲國際博覽館「重現」。當年的3大主題：動物園、機動遊樂場、攤位遊戲等懷舊項目，還有經典的鬼屋、恐龍屋、大劇場均「復刻」製作再現，15年首日開放時更錄得6小時2萬人次進場，可見港人對之念念不忘。但這些「嘉年華」都只在夏天短暫存活，而非恆常場所，「茘園」始終是一去不返了。

台灣首部高空纜車所在地　轉型為生態導賞勝地

雲仙樂園位於台灣台北市東南方，是台北縣內唯一的山地鄉，早於1967年開園，海拔約500公尺，遊客必須乘坐纜車才能到達。而這台纜車由日本原裝進口、是台灣第一座交走式高空纜車。樂園曾有海盜船、碰碰車等機動遊戲，盛極一時，剛開業十多年間為黃金時期；當時雲仙樂園的假日單日纜車及樂園門票收入可達約25萬港元，而公務員月薪才約1500元港幣。 

至80年代因台灣其他大型主題樂園陸續建成，纜車也不再只是雲仙樂園獨有，入場人數大減。公園其後轉型為生態旅遊勝地，設立新的賞蕨步道、賞鳥等解說牌。

雖然前年台灣遭逢蘇迪勒及杜鵑颱風後，雲仙樂園設施受損，那些令人仿如時光倒流數十年的機動遊戲設施久未發動；但生態導賞活動如賞螢火蟲、和新設的週末泰民族原住民表演均為樂園注入新生氣。也許全球多個老舊主題樂園能向雲仙樂園學習，轉型為生態或文化公園，善用「古老」特點加入歷史回顧，令這些集體回憶能可持續發展，而不一定只能走上消失拆卸的道路。