荃灣車主「月事」：通宵排隊等車位

希臘神話中的西西弗斯，不斷將巨石推上斜坡，但巨石抵達山頂又會自動掉下山，他再從坡底推石上山，這徒勞無功的工作，日復一日，永無休止。但徒勞無功的工作又豈止出現在神話裏？
每個月23日，也會有數以百計的市民於荃灣多層停車場大廈下排隊，無論寒冬或炎夏。

天文台發出霜凍警告，昨日荃灣只有4.6°C，凌晨4時許，已有100多名市民在荃灣多層停車場排隊。這奇怪的城市景象漸漸成為一種平常事，每月也在同一時間及地點重複發生。當中大部分是車主，也有少量長者為子女排隊，為的是其後一個月的泊車位。在荃灣，有錢難買泊車位。

荃灣多層停車場位於港鐵站斜對開、綠楊坊對面，提供私家車/客貨車泊位545個，電單車泊位34個。

對我們來說很平常。

荃灣社區網絡總幹事林錫添表示，排隊輪候車位的情況一直存在，但自2014年中起開始嚴重，隊頭愈來愈早出現，有時晚上九時許就開始排。

根據政府統計處資料，荃灣區人口由2006年28.8萬升至2014年的30.1萬，工黨社區幹事趙恩來說，近年荃灣多個私人屋苑落成，但荃灣泊車位「有減無增」。他說，近年荃灣多個爛地停車場被拆，用作興建樓苑，但私人屋苑落成時，「預留的停車位往往僅僅符合規劃署的標準：每7個（住宅）單位，一個車位」。

車位每個月23日早上7時半開始發售，對任職文員的廖先生來說，保留私家車是工作需要，他拿了半天假。昨晨4時多到達荃灣多層停車場大廈，當時已有100多名市民冒著大風在馬路邊排隊，他知道排最前的車主晚上11時許便開始排行。大部分人自備椅子，有些長者來為子女排隊，亦有傭人代車主排隊。當記者問他昨日有沒有拍照時，他想了一想，淡然回應「沒特別影，因為對我們來說很平常。」

5時多到達的陳先生直言昨晨「凍到扒喺到」，到10時許才等到車位，「唔係就要比貴1000幾蚊去第二度泊」。雖然他住愉景新城，該屋苑的停車場自9月裝修後重開，但月租比政府停車場貴1000多元，他認為在荃灣當車主，最差的是沒選擇，很多3000多元的私人停車場也需要輪候。「最慘是現在不是排隊拿錢，是排隊付錢」。陳生說，每次排隊，也總會有車主一起「呻」，「真的『戇居』，個個月也要去，總要排一日。」

去年荃灣鬧「泊車荒」的問題受到傳媒關注 ，荃灣社區網絡總幹事林錫添稱，多個荃灣地區組織多次向運輸署反映情況（見下表）。但反對過、請願過、遊行過，每月23日凌晨還是要回到同一地點，荃灣車主的月事，看來還要繼續。

2015年7月，關注泊車位聯盟發起汽車大遊行，要求當局增加區內車位供應。

2015年8月，林錫添與運輸署開會時，當局表示每個月也有視察情況，但認為車位一般到下午仍有供應，情況不算嚴重。

2015年11月，新世界申請將愉景新城第7層停車場作車展場之用。

本年1月6日，工黨社區幹事趙恩來出席立法會公聽會，要求政府正視荃灣區內車位嚴重不足問題。運輸署稱全港車位供應高於已登記車輛總數。

本年1月8日，愉景新城業主到北角政府合署向城規會請願，抗議新世界將位於愉景新城的停車場位發展為車展場，涉及156個泊車位，為期三年。此申請獲城規會支持。