【創業】「街坊泥鯭」推動共乘理念 用戶自發提供點對點乘車服務
很多上班族每天都在煩惱交通問題，如果住的偏遠，交通路途轉折不在話下，倘若遇上惡劣天氣及大型活動，甚至更要承受車輛短缺或車龍太長的苦況。有本地企業便為此設計出「街坊泥鯭」應用程式，鼓勵用戶共享閒置的「坐位」資源，並自組共乘私家車、的士及穿梭巴士，除可便利更多上班一族外，更有望紓緩交通擠塞等問題。
「btw街坊泥鯭」應用程式創辦人之一的梁一傑表示，他早於2011便有成立創企的經驗，當時是以廣告創作為主，而是次這應用程式所屬的雲碼科技公司則是由朋友呂忠義成立，他因認同程式的共享理念及內容而選擇加入，成為公司的一份子。2人早於去年10月便在Facebook上設立「大埔街坊泥鯭群組」，短短3個月內擁有2.4萬名會員。企業在今年4月更獲得最佳資訊科技初創企業（社會貢獻）金獎，7月「btw街坊泥鯭」行程共享平台便正式面世，主要針對上下班人群，把共享概念加以實踐及發展。
在此程式中，現有「拼車」坐的士、私家車及穿梭巴士3個選擇，前兩者的用家可以自定每一程所收取的費用，後者則是由雲碼免費提供。在應用程式的界面上，用家可以輸入包括時間及地點等行程資料，系統便會透過智能配對為用戶找出最合適的行程，或可自行創造行程，主動向其他用戶提出共乘的士或私家車建議。系統內設立了即時通訊系統，有心水行程時，用戶便可與車主作即時溝通，確認上車地點及時間。用家可以免費下載「街坊泥鯭」應用程式，但每個行程的收費則視乎車主而定。
他認為研發此應用程式的最大困難在於設計上，因市場的環境不斷變化，團隊為此需經常作出調節，程式自上架後，至今已有超過4千人下載，每日分享的行程平均有30個，成功配對率約2成左右。他解釋這類型的應用程式需要大量的用家才可有更高的配對率，因此有2成配對率已算不錯。他補充，與香港市面上有相似功能的應用程式比較，他們的行程較為多元化及能以社區為中心，根據地域分組，有助提升行程配對成功率，他自己亦有以身作則鼓勵朋友加入共乘的行列。
與陌生人共坐一車難免會感到尷尬，「街坊泥鯭」吸取以往在Facebook的經驗，在應用程式中增設查閱行程記錄及社交互動功能，方便用戶彼此在上車前已透過互相交流打破隔膜，增加乘車安全性及熟悉感。梁一傑亦指未來會以各區的穿梭巴士服務作為推廣的主打項目，以吸引更多用家使用及起了宣傳效果。
雖然穿梭巴士現時仍是由企業負責相關的費用，但長遠來說他們希望爭取更多贊助及招登廣告的機會，以補貼開支。他認為加入科學園最大的好處在於資源上，亦可有機會接觸天使投資者，增加與不同投資者的聯繫，而這些是1間創企單憑一己之力很難做到的。他表示目前會以10萬個下載為目標，希望在年底前把服務範圍擴展到10區。