【天鴿風球】巴士站清潔工八號波都要返工　總站熱到暈住院冇病假

等車是一個煎熬的過程。尤其是在半封閉式、有蓋的公共運輸交匯處，經乎都是翳焗、高溫、嘈吵和昏暗的。在巴士站工作的外判清潔工人，每天為我們清理車廂，但我們很少注意他們的工作環境。他們比司機更長時間逗留在環境惡劣的巴士站，但連一個安坐的位置亦難覓。巴士車廂內，他們見盡千奇百怪的垃圾。車廂外，也見盡僱主和管工的剝削。

垃圾無奇不有  清潔巴士整傷手

巴士一程，短則幾分鐘，長則個多小時。但或許很多事情可以在一程車發生。蘭姐已經第四年在九龍東某公共運輸交匯處工作。她在巴士上拾走的垃圾，無奇不有：「針筒、胸圍、避孕套、界刀、襪、指甲剪，咩都有！初時看到都覺得，點解呢啲嘢會係巴士出現㗎？」光是避孕套，蘭姐也見過不只一次，後來已經見怪不怪。巴士上出現的垃圾，似乎見證着香港人的土地問題。

比較麻煩的是一些汽水或酒罐，卡在隙縫間，沒有工具也沒戴手套的蘭姐為了撿它出來，試過手指被刮到流血。為什麼執垃圾也不戴手套？蘭姐說，自己初時都會戴手套，但她的工作之一是要以紙筆記錄車號，時常要脫手套才能寫字並不方便，加上巴士站的翳焗高溫，令她更不想戴手套，唯有自己小心一點。

熱暈入院無人工

清潔工被剝削的情況並不罕見，但不是每個清潔工都像蘭姐般應對自如。十數年前開始在港島某公共運輸交匯處工作的玲姐（化名），時常受熟客稱讚：「你真係犀利！頂得順𠵱度！」巴士站的高溫，令她每天也要替換三件工作服，每日準備三條毛巾——一條墊在背脊，一條墊在短褲內，另一條掛在頸上，便隨時可以抹汗。如此辛勞，但大部分巴士清潔工只獲最低工資。於九龍工作的蘭姐雖然已有最低工資，但公司卻炒掉另一個同工，令她工作量大增，她覺得工資加的幅度其實抵不消她增加的工作量。

玲姐不時會把巴士上拾到的汽水罐儲起，有時也在巴士站兩旁的垃圾筒撿汽水罐，儲起來賣，不過每天最多也只賣得一兩塊。雖然已連續在此工作十多年，但玲姐仍未享用一般僱員的福利。她試過工作期間熱暈，由站長叫白車送她入院，她要住醫十數日，該半個月不能支薪。

管工要求八號風球紅事白事也要上班

做清潔工當自強。壞僱主到處都是。蘭姐上一個「阿頭」，連紅事白事也不容請假。蘭姐當時霸氣回應：「你去同勞工處講！勞工法例係畀人請假嘅！」又試過八號風球懸掛時，管工要她上班。她又霸氣回應：「落左波兩個鐘內我就會返，我都係跟勞工法例！」蘭姐自言讀書不多，只讀到小三。不過，她以前在工廠可是做到管工級，熟悉勞工法例。時移世易，工廠早已北移，原本的技能經驗突然無用武之地，讀書不多的她，唯有從事清潔。但當日處事的經驗，今日仍可拿出來對付上級的不合理要求。

九巴、新巴及城巴回覆指，清潔工為外判員工，而據承辦商合約條款規定，承辦商必須遵守本港勞工法例，及符合《最低工資條例》。不過，三間巴士公司均沒有回應，巴士站設計應如何改善，以照顧清潔工的工作環境。

據運輸署回覆，政府擁有合共60個有蓋公共運輸交匯處及149個露天公共運輸交匯處。在過去三年（即自2014年1月至2016年12月），運輸署共接獲163宗有關有蓋公共運輸交匯處的投訴。有蓋公共運輸交匯處為何屢遭投訴？為何愈來愈多大型公共運輸交匯處建於商場下，而非露天？巴士站設計是否可有改善方法？01社區將繼續報導。