東鐵線9卡車啟用 乘客呻逼爆上唔到車 網民:仲話發展新界東北

撰文:卓柏安
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港鐵新信號系統於上周六(6日)正式啟用,東鐵線會有9卡及12卡的列車同時運行。港鐵曾指出9卡車載客量比原本的12卡車少兩成,但會根據客量變化調整班次。今日(2月8日)是9卡車投入服務後的首個工作天,有網民在討論區上發文,批評9卡車「已經爆到門口」,未能上車,獲得不少網民回應表示有同感。

東鐵線新9卡列車原定於2020年9月12日正式投入服務,列車由韓國承建商Hyundai Rotem負責設計、供應、製造以及營運測試。但計劃在9月11日煞停,最終延至2021年2月6日才投入服務。(港鐵提供)
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有網民在親子王國討論區上以「強烈要求不要9卡列車」為題發文,指自己平時坐東鐵線上班,「今天有班車上不到,已經爆到門口,只能等下班車」。樓主之後又說下班車以旺角東為終站,自己都經常乘車,「有時有位坐,今天旺角東車到了大圍站,有人上不到車」。

有人在留言中提到,近期不少公司仍然安排在家工作,「如果而家搭MTR都逼嘅話,咁之後正常返工時點呀」。另外有人分享個人經驗,於早上7時半在大埔墟上車時遇到9卡列車,「但太多人,上唔到,3分鐘後嗰班就係去旺角東,都係9卡車,又一樣咁多人」,只有幾個人可以上車,亦多人到連扶手也捉不到。有人提到,新界東交通依賴東鐵線,政府需要考慮相關配套,「仲話發展新界東北,不敢想像」。

東鐵線新信號系統及新9卡列車最初原訂2020年9月12日投入服務,不過受「入錯線」等問題影響,最終延至今年2月6日才啟用。屆時原本於東鐵線行駛、俗稱「千九」的 港鐵近畿川崎列車(右),將不再於東鐵線行駛。(張浩維攝)

持相反意見的人就表示,舊系統已經太舊,使用新系統和9卡車可以提高安全度,「要9卡就9卡,最多加密班次」,「早啲出門就鬆動好多」。

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