小巴司機有幾辛酸？　資深司機拆解入行條件：我介紹你都唔會做

這邊廂，巴基斯坦裔的小巴司機Jony，靠紅Van殺出新血路，「踩到盡」日賺2,000元，收入看似非常可觀。
那邊廂，小巴「有車無人揸」是行業近年面對的現實，有資深小巴司機表示，現時甚少新人入行，「時間長、風險大、人工低，我介紹你都唔會做。」

小巴分為「紅Van」及「綠Van」兩種。綠Van又叫專線小巴，全部都有固定路線、服務時間及班次，需受政府監管，司機亦是受僱於小巴公司，每更約9小時，月入約12,000元。而紅Van司機，大部份都是自僱人士，多勞多得，講「潛規則」，月入多少，視乎你有多勤力。

「揸小巴唔係計你每日賺幾多，睇你可以勤力得幾耐」

對於「潛規則」，有報道指紅Van司機「入線費」高達數十萬，每月「陀地費」約1,000元，變相未入行先付費？資深小巴司機兼元朗大埔小巴線司機協會主席梁永德接受《香港01》訪問時表示，「有啲人有本事，唔畀（錢）唔埋站，專喺公海（路邊、巴士站）拉客一樣有」他坦言，入行最重要靠人脈，有熟人帶入行，條路亦易行許多。梁永德續指，現時最大問題是「冇人肯入行」，指紅Van司機「時間長、風險大、人工低」。

時間長

紅Van司機自負盈虧，租車是每日計算，連同油錢每日動輒千多元成本。元朗大埔小巴線司機協會主席梁永德表示，「揸小巴唔係計你每日賺幾多，睇你可以勤力得幾耐。」他指出，想賺錢都會駕駛黃金時間，至少開工12小時，他舉例，每日下午1時至凌晨1時，「好生意賺到二千蚊日，後生仔揸車連拍拖都無時間」，甚至有時「頭暈身㷫，連租車費都蝕埋。」

風險大

小巴租車，必須繳付按金，每部車15,000元。梁永德強調，只要小巴不慎「刮花撞崩被人告」，按金隨即沒收，司機想再租車的話，需再次繳付按金，變相隨時「賺到唔夠蝕」，尤其在馬路長時間駕駛，易出意外，風險非常大。

人工低

「時間長，自負假期，出面都話有最低工資，揸小巴冇呢樣野」梁永德坦言，小巴司機收入不穩，外面有很多坐辦公室更舒適的工作，「揸小巴唔係計你每日賺幾多，睇你可以勤力得幾耐。」多勞多得，就是形容小巴這個行業。

新入行司機須修讀職前課程

運輸署亦在去年推出「小巴職前課程」，涵蓋駕駛和道路安全知識、職業健康、上落客安全等內容，新入行的小巴司機必須修畢16小時課程及考試合格，兼通過駕駛考試，才能取得小巴駕駛執照。