【政圈風聲】民建聯、工聯會齊「跳車」　三隧分流恐「流產」

備受爭議的三隧分流方案，明日在立法會討論有關無約束力政府議案，繼民建聯表明不會支持外，據悉工聯會亦「跳車」拒撐。在民主派政黨聯手抵制，加上民建聯、工聯會合共手握18票，有關議案勢難獲通過；倘政府不「急轉彎」讓步，三隧分流方案恐怕會「流產」收場。

特首林鄭月娥在去年施政報告提出三隧分流方案，計劃在明年1月1日起，調整三條過海隧道的私家車、的士和電單車隧道費，以紓緩紅隧及東隧的擠塞。有關建議引起爭議，政府罕有在明日提無約束力議案，變相提早在立法會「試票」，其結果預示了三隧分流方案能否成功闖過立法會一關。從目前情況而言，政府功敗垂成的機會頗高。

民建聯陳恆鑌昨日首度表明，該黨已就三隧分流議案召開黨團會議，認為經過特首辦主任陳國基等的游說後，該黨仍未能釋疑，故暫時未能同意政府的原方案。而工聯會亦打算「跳車」。

知情人士指，工聯會評估過，根據政府原方案，西隧將減價，東隧、紅隧則加價，「換言之，受益的駕駛者會少過受害的駕駛者」，故傾向拒撐方案。此外，工聯會對方案無信心，「如果方案獲開綠燈，但最後紅隧、東隧仍然擠塞，西隧又因減價而變成塞車，實畀人鬧到阿媽都唔認得」。

民建聯及工聯會合共手握18票，但該黨兩位身兼行政會議成員的張國鈞及黃國健，基於政治倫理，或需向議案投贊成票，故政府可能因兩黨流失16票。

現時立法會內，民主派幾大板塊包括民主黨、公民黨、專業議政、議會陣線等大部分議員都反對方案，若民建聯、工聯會也「跳車」，政府幾乎肯定不夠票通過無約束力議案。

有政界人士分析，年底便舉行區議會選舉，但政府三隧分流方案定於明年1月才實施，就算真有成效，也難以在今年內證明，如果民建聯、工聯會投贊成票為方案開錄燈，選民未見到方案帶來的好處，只會想到東隧、紅隧分別加價一倍及六成，「有關情緒會馬上在區選中反映出來」，兩黨當然不想冒險。

政府會否在無約束議案否決後提「改良」方案，以換取民建聯、工聯會「轉身」支持？該名政界人士料不會，「如果政府打算讓步，民建聯、工聯會實聞到味道，今日會出來高調叫價，日後『成功爭取』，但至今都未見此現象。」