【明日大嶼】市民憂人工島沉降　麥美娟：需考慮極端天氣變化

《施政報告》提出發展「明日大嶼」願景計劃，研究於交椅洲及喜靈海附近公分階段填海，建造合共約1,700公頃的多個人工島。有市民擔心明日大嶼人工島會每年沉降，工聯會立法會議員麥美娟則表示，填海研究時需考慮極端天氣的變化，在填海技術上做得更好。

港台節目《星期六問責》聽眾蔡先生指，就填海問題聽到不少專家的意見，但認為數據過期及片面。他認為人工島工程是不穩妥，擔心每年都會沉降，舉出日本關西機場人工島的例子，指其被世界專家點名指會因環境變化於50年後在地球上消失，又指其在今年受到颱風「山竹」吹襲，連運作都有問題。他又指香港以往都是靠岸填海，有所依傍。

麥美娟指，在技術層面上香港曾做到離岸填海，指赤蠟角機場的人工島並非靠岸而起，她亦曾聽到工程界表示香港填海技術先進，指填海研究時需考慮極端天氣的變化，使在技術上做的更好。

同樣出席節目的民主黨立法會議員尹兆堅指，反對明日大嶼填海1000公頃，指明日大嶼是超出市民預期，指計劃突然，加上由土地諮詢的1000公頃增至1700公頃，市民因而擔心填海未有清晰民意參考，填海規模大，又有氣候變化的憂慮，「愈講就愈多憂慮，社會不擔心就是假的。」他亦質疑土地諮詢是否虛假，指應等待土地供應專責小組報告出來才做決定。

麥美娟表示，政府多年來沒有土地儲備的概念，不像新加坡有長遠的土地供應，認為發展商看低政府在短期內無法解決土地問題，可將手上的土地高賣，因而出現市民恐慌性買樓的情況。她亦認為政府需將充分資料對公眾公布，包括時間表及財政估算，以及基建對交通和市民的影響。她認為明日大嶼是改善新界西北的交通是一個契機，指計劃包括大橋及鐵路從大嶼山接駁到人工島，再到港島地區，屆時交通會是循環，有助舒緩西北的交通。

另一位聽眾謝先生認為明日大嶼是政治現實、港獨問題，指明日大嶼的建造需時30年，屆時已是2047年，連《基本法》都不存在，認為屆時香港可用邊境地方發展，例如蛇口及羅湖，質疑何必填海。麥美娟則回應指，現時明日大嶼計劃中的1000公頃填海用地預計在 2032 年入伙，並非2047年。