【高鐵通車】客量估算大縮水　田北辰：畀人感覺係攞完錢就縮沙

港府今日公布廣深港高鐵香港段的營運協議內容，當中大幅調低對乘客量的估算，僅每日平均8.01萬人次，較去年向立法會申加撥款時呈報的10.92萬人次，大減近三成。
實政圓桌田北辰批評，政府對高鐵人流量的估算調整幅度大，「來攞錢時講到好威，現在未開車已調到好低」，給外界觀感很差，估計是港鐵接受自負盈虧條款的「還價」結果。

田北辰估計，高鐵人流量被大幅調低，與營運協議設有「乘客量上下調節機制」有關。據有關機制，當乘客量與預期有偏差時，若偏差與預計乘客量相差15%以上，港鐵需承擔當中的30%全數收益及風險；其餘70%為九鐵承擔。港鐵為怕年年承擔30%的「虧損」支出，故要求政府調低客量預測基數，而港府為了令港鐵接受有關機制，只能無奈答允。

故田北辰相信，高鐵乘客量被大幅調低，是港府與港鐵談判的結果。他直言，港府和港鐵這樣做「令人觀感很差」，去年高鐵超支，當局為游說立法會批准追加撥款，便「講到好威」，一票難求，但現在又調低人數計算，「畀人感覺係攞完錢就縮沙」。

陳淑莊憂日後維修費轉嫁市民

公民黨立法會議員陳淑莊質疑，政府是嚴重高估高鐵的乘客量和經濟效益，反映政府早已預計高鐵或會「大蝕錢」。她擔心，政府與港鐵10年的營運協議完結後，日後維修費用會轉價至政府和市民身上。

經民聯：44車站點增高鐵吸引力

經民聯則發聲明表示，高鐵香港段連接44個車站點，遠多於較早前公佈的18個站點，認為大大提升高鐵香港段的吸引力，實現粵港澳大灣區「一小時生活圈」的重要基建，為香港帶來長遠發展效益，又表示希望特區政府協助本港的優勢產業，透過高鐵促進人才交流互動，輸出金融、會計、工程、科技、法律等專業服務到更多內地城市，讓工商專業界人士及青年掌握粵港澳大灣區的發展契機，融入國家的發展大局。