廉價版Tesla快將推出 充電設施不足或阻礙電動車普及
近年香港路面上愈來愈多電動車，可見由廠商與政府雙管齊下推出車價以及稅務寬免優惠，的確吸引不少車主改換電動車。而本地佔本地電動車一半數量以上的Tesla【每兩架就有一架Tesla CEO訪港公布本港銷量及來年大計】。更將會3月31日預售車價更廉宜的Model 3，美國售價35,000美元（折合約27萬港元），雖然香港Tesla仍未公布本地售價及何時接受預訂，但已表明將與上次開售Model X的步驟相近，即Model 3有可能會與美國同步開始收訂，由於定價較大眾化，相信不少買家都會急不及待訂車。
不過，要令香港成為一個環保電動車城市，似乎還有很多問題需要解決，最切身的問題一定是：2017年後電動車是否繼續可享稅務優惠？充電設施又是否足夠配合電動車數量增長？
如沒有免稅優惠便要支付多近五成車價
Model 3的交車日期預期為2017年底，如屆時已取消免稅優惠，買家可能要多付近五成車價。以Model 3的美國定價估計，並以本港汽車首次登記稅的遞進式計算，車價27萬，如沒有免稅優惠，首15萬稅率為40％，加上其後15萬的75％，首次登記稅就高達15萬，連車價就要42萬，吸引力大為減低。
電動車不是免收首次登記稅嗎？其實免稅措施只維持至2017年首季，之後會否還有優惠則屬未知數，就如去年突然取消環保車稅務優惠，一切視乎政府決定，没有免稅電動車價頓時大幅提升，一定會令車主改換電動車的意慾大減。
「很多停車場的電動車位不是被非電動車佔用、便是架車充電完都不肯駕駛走，長期佔泊。」
除車價問題外，充電位不足亦是推動電動車的最大阻力。根據本港環保署網站資料，本港現時共有約1,300個電動車充電車位，當中只有200個是中速充電，應付現時路面上約四千輛電動車，其實只是剛好足夠。
Tesla Model 3車價連稅估算
| 車價 | 稅率 | 稅款 | 總額 | |
| 首 | ＄150,000 | 40％ | ＄60,000 | |
| 另 | ＄120,000 | 75% | ＄90,000 | |
| ＄270,000 | ＋ | ＄150,000 | ＝＄420,000 |
據本地電動車網站「Tesla Guide HK」網主Chris指，充電位不足的問題頗為嚴重。「以我觀察及其他網友投訴，香港很多停車場的電動車位不是被非電動車佔用，便是充完電都不駕走。」Chris覺得今年施政報告雖然有關電動車的著墨不多【增設電動車充電器難助普及 還看明年首次登記稅】，但推動屋苑建設充電站及將慢充升級至中充，都可以暫時緩和充電位不足的問題，可是長遠而言充電車位要追得上電動車增加速度才是解決問題的方法。
如果香港真的想發展成為電動車城市，就要大幅增建更多充電設施或更多政策，引入更多市場競爭者，降低安裝個人充電器的門檻，鼓勵車主於屋苑車位設立充電設施，才是上策。【響應環保更換電動車 個人充電設備是否必須】