【天氣預報．港珠澳】玉兔掟彎或吹香港　遙望珠西封橋方案全面睇

被形容為「年度風王」的超強颱風「玉兔」，移動路徑變化不定！這隻「暴力兔」現時集結在關島之西北偏北，雖然原先估計將吹向台灣及日本一帶，但最新預測顯示，「玉兔」忽然轉向，現時有三成機進入南海，天文台的熱帶氣旋路徑概率預報更顯示，「玉兔」暫時有少於一成機會趨向香港，而「玉兔」最終是否吹襲香港，關鍵是從北方南下的冷鋒跟其「拗手瓜」之結果。天文台就表示，一道冷鋒今晚抵華南沿岸，受隨後的東北季候風影響，下周初該區天晴乾燥，香港會開始轉涼，日夜溫差頗大。而今日部分時間有陽光，周末北風就會增強。本星期的香港大事，必然要數耗資1200億元公帑興建的港珠澳大橋終於通車，不知大家有沒有如前特首梁振英所言，去「走大橋，看珠西」呢？但現時「玉兔」或者會吹襲香港？大橋又有什麼應對措施？會在什麼天氣情況下就會封橋？《香港01》記者就跟大家一般遙望珠西與大橋，一面講解當局的封橋方案安排。

超強颱風「玉兔」已發展成熟且風勢極為猛烈，環流強勁但較為細小，較早時在吹襲太平洋美國屬地北馬里亞納群島時，造成一位女子被強風吹倒的建築物壓死。

根據香港天文台預測，在上午五時，超強颱風「玉兔」集結在關島之西北約560公里，預料向西北偏西移動，時速約20公里，橫過西北太平洋，大致移向呂宋以東海域。而據天文台現時最新的熱帶氣旋路徑概率預報，「玉兔」最高有一成機會穿過呂宋海峽再抵達香港。惟由於現時距離香港尚遠，故下周初期路徑變數頗大，最終去向未明。

料「玉兔」如入南海會持續減弱

而在華中地區的氣壓正在上升，預料一道冷鋒會形成，並在今晚抵達華南沿岸，更會成為抵抗「玉兔」接近香港及南海的「守門大將軍」，將左右「玉兔」的移動路線。

如果「玉兔」最後一直採取偏西路徑移入南海，極可能會受該環境較冷海水溫度及吸入較涼東北季候風所影響，因而會持續減弱，加上在登陸呂宋島時會跟高地摩擦，可能會因此被季候風壓抑，並採取偏西南方向移動遠離，故其移動路徑，很視乎副熱帶高壓和東北季候風的強度。

香港方面，今日大致多雲，日間部分時間有陽光，局部地區能見度較低。氣溫介乎24至28度，吹微風，稍後轉吹和緩北風並有一兩陣雨，展望明日北風增強，下周初天晴乾燥，早晚會較涼，而下周三最低氣溫只有19度。

風力達時速65公里即封橋

港珠澳大橋本周三正式通車，前特首梁振英就鼓勵大家「走大橋，看珠西」，這條耗資1200億元公帑興建的跨海大橋，早前在「山竹」吹襲時，不少人都擔心它是否能承受得住，現時「玉兔」或會吹襲香港，換言之，大橋便可能再受考驗。

不過，當颱風吹襲或遇上惡劣天氣時，如果車輛繼續使用這些跨海大橋便會有危險，故按天氣情況，其實會有封橋方案。

舉例說，由汲水門大橋及青馬大橋組成的青嶼幹線，按運輸署規定，當每小時平均風速超過40公里便會實施強風交通管理，平均風速介乎40公里至65公里時，易被風吹倒的車輛如高度超過1.6米的巴士及電單車，須改在下層行車，時速亦限制為50公里，同時上層中線會封閉，車速不可高於50公里；當每小時平均風速超過65公里，那上層便需封閉，所有車輛改行下層；而當每小時平均風速超過165公里時，青嶼幹線更需完全封閉。

至於港珠澳大橋的情況，由於涉及香港、澳門及珠海三地的管理問題，便可能出現標準不一的情況，運輸署就曾經透露，如香港連接路的平均風速達到每小時65公里（等如8級大風），便會啓動封閉香港連接路的程序，並會通報大橋管理局、珠海及澳門口岸作出配合，而有關封橋風速上限，遠低於青馬大橋及汀九橋。

運輸署疑「佛系方案」處理封橋

翻查資料，運輸署副署長李萃珍今年5月出席立法會交通事務委員會會議時，還曾透露已準備了一系列的封橋方案，「我們已有一些預案，十多個預案，是說明那裡先封橋，然後有什麼安排。我們一定要關顧一些地方封了，但另一些地方沒有封的情況出現，雖然每一個位置的風速都有機會不同，我們已有一些預案，亦已跟內地三地的大橋管理局在查看的。」

不過，《香港01》記者自本周一起，多度追問運輸署有關的十多個封橋預案之詳情，但署方截至周四晚上仍未能透露及提供，只回覆「有關港珠澳大橋，根據屬地管轄的原則，三地政府將按照自己的程序及標準實施有關強風的應對措施，而三地政府及大橋管理局須互相配合。如香港連接路的平均風速達到每小時 65 公里，運輸署在取得大橋管理局、珠海及澳門口岸配合後，便會啓動封閉香港連接路的程序。 」不禁令人懷疑，當局究竟是否真的有十多個具體細節的封橋方案，還是只是「佛系方案」。由於事涉公眾安全問題，《香港01》記者將會繼續向署方追問，好令公眾能更掌握大橋的運作情況。