【新科技】對戰SpaceX　中國首間民營火箭公司的探索之旅

大洋彼岸的Elon Musk將一顆顆火箭送往太空，開啟了人類對太空商業化探索的時代。這不禁令人生出疑問：中國人可以有自己的商業航天公司嗎？
實際上中國第一間火箭民營企業零壹空間在2015年就已成立，但日前其首次發射火箭就遭遇失敗。人類探索太空注定是條漫長而艱難的旅程，零壹空間CEO舒暢沒有Elon Musk雄厚的資本，他為何又要走上這條路？

投資圈新貴忘不了的飛天夢

2015年，中國首間商業火箭公司成立，名為零壹空間科技有限公司，當時即有媒體將其描述為「中國的Space X」。每個SpaceX式的企業背後都有一個承擔著Elon Musk角色的人，對於零壹空間而言，這個人就是CEO舒暢。

成立零壹空間之前，85年出生的舒暢是投資圈風生水起的新貴——聯想控股投資VP，職場升遷一帆風順。但此時他突然做出一個讓周圍人都不解的決定：他要去做火箭！

舒暢讀大學時學的就是飛行器設計，SpaceX的成立激醒他放不下的飛天夢。外界都會認為，投資航空領域所需資本巨大、回報週期長，民營企業明顯是死路一條，但舒暢以SpaceX的經歷反駁：它2002年成立後的6年中，也只獲得了一億美金的注資；外界又會認為沒有NASA的訂單支持，就沒有SpaceX的發展，但實際上在2006年之前，美國民營企業也無法承接NASA的項目，直至06年美國修改了法律。

飛天狂人抓住了政策機遇

與SpaceX的故事相似的是，舒暢決定轉型的那一年，正是中國政府將軍民融合被提升為國家戰略的2015年。所謂軍民融合，即政府鼓勵民營企業參與軍事工業產業鏈，在航空航天領域兩者的分工是，「國家隊」負責對科研要求高的深度太空探索，民營企業負責更注重效率和成本的商業開發。

此前一直做投資人的舒暢對市場需求十分敏銳，在2014年政策鼓勵民營企業進入衛星市場後，國內衛星初創公司雨後春筍般興起，但每一間都在說：他們尋求和SpaceX合作，他們的衛星將搭載SpaceX的火箭升空。那麼中國人為什麼不自己造火箭呢？

舒暢摩拳擦掌，他也意識到如果再不落場，全球市場就要被SpaceX壟斷了。因為此前SpaceX除了已經取得在火箭器製造上的先發優勢，火箭相關的發動機也實現大規模量產。如果後起的火箭公司都需要向SpaceX購買發動機，就像電腦中的Intel一樣，全世界各個廠商都可以推出自己的電腦，但核心的晶片全部出自Intel。

政策紅利期背後　火箭人需面對的挫折和努力

但Elon Musk在成立SpaceX之前就是富翁了。零壹空間的資本一直是個問題。2015年年底，零壹空間獲得1000萬人民幣的天使輪投資。隨後三年中，零壹空間又獲三輪投資，共攬入3億人民幣左右的資本。但這筆對於航空航天企業的發展仍是微不足道的。

除此以外，中國民營企業的技術尚有不成熟的地方。零壹空間在今年3月27日的首次試水以失敗告終，這是中國企業第二次嘗試將火箭入軌發射；此前，中國另一家民營火箭公司藍箭航天的嘗試亦未取得成功。

太空探索注定是一條漫長艱難的路，舒暢曾說自己遭遇過無數次質疑和嘲笑。他將自己的角色自比我舉起旗幟的人：如果人類無法停止仰望天空，就一定要有人走出第一步的探索。但除了進行情懷宣傳，中國火箭人勢必還需要面對腳踏實地地經營，目前政策的紅利窗口已經打開，技術上如何做到提升和革新是他們的任務。