【屯馬線】仲量聯行：通車後或可增加大圍及鑽石山樓市投跌力

「屯馬線」一期將於2月14日投入服務，隨著顯徑、鑽石山及啟德等三個新車站啟用，由大圍至鑽石山的車程將由以往的17分鐘縮短至僅9分鐘。交通便利下，仲量聯行相信，大圍及鑽石山兩區樓價抗跌力可望較大市優勝。

該行指，新鐵路基建啟用一向被視為推動區內樓價上升的動力，有助刺激商業設施需求，研究數據顯示，在觀塘線延線於2016年開通後的十二個月內，黃埔樓價升幅達21％。

啟德新發展區「鐵路效應」溫和

仲量聯行香港資本市場資深董事莫凱傑表示，新鐵路通車後，尤其當屯馬線二期於2021年開通並直達紅磡站時，大圍樓價將有更大的上升潛力。預料發展商在區內的新盤定價將較為進取，二手業主叫價亦會較硬淨。

他預計，未來兩年大圍新落成的住宅單位將約達3,070個，其中包括由新世界發展及港鐵公司合作發展的大圍站上蓋項目所提供的3,000個單位。不過相對而言，由於啟德新發展區的買家在作出買樓決定時已把基建優勢納入考慮，故該區的「鐵路效應」料將較為溫和。