【BMW i3領航】全力突破自己 本地頂尖跑手渣馬決勝負

大約三星期後就是一年一度渣打馬拉松，對香港跑手而言，渣馬成績是一張自我檢視的成績表。今年BMW四位i Runner，黃芷銦、司徒兆殷、尹焯熙、魏賡，繼上年的柏林馬拉松之後，再次一起衝擊渣打馬拉松。2020年其中一個最重要長跑賽事，由零排放電車BMW i3領航，在這片空氣潔淨的比賽場地，到底大家可以達成甚麼目標？
攝影：龔嘉盛

對跑手而言，腳下的賽道狀況固然重要，口中呼吸的空氣同樣影響發揮，空氣狀況非常重要，香港馬拉松新「一姐」黃芷銦說當空氣質素差時，感覺就像呼吸不到，亦會影響跑步表現。今年渣馬使用全電動BMW i3作領航車，全程零排放，120Ah電池容量比多一代多20%，充滿電可以駕駛285至310公里，使用快速充電裝備，更可在40分鐘內充滿80%電力。全電推動依然可輸出高達184hp馬力，峰值扭力達270Nm，性能表現與品牌其他車系同樣優秀，亦富相等駕駛樂趣。比起傳統電動汽車，BMW i3由選取原材料，車輛製造過程，以至回收幾方面都經過嚴格控制，所產生的二氧化碳數量比平常大幅減少。車輛內裝使用不同材質揉合可再生物料製作，舒適優雅。BMW i3這部新世代綠色車輛，可以說是長跑賽事的最好拍檔！

希望挑戰三連冠

芷銦是2018、2019兩屆渣馬全馬華人組冠軍，對她或者她的支持者而言，渣馬都是件非常重要的賽事，「柏林之後就是亞錦賽，然後就到渣馬了，其實短時間跑幾個全馬，對雙腳有很大負擔。」香港第一，是壓力亦是推動力，「不過好像未有人試過連續三年奪冠，自己也希望挑戰一次。」在亞錦賽得到第7名，雖然成績不算十分出眾，離奧運標準亦有一段距離，但依然是香港女子隊的最高排名。「今次只是第二次代表香港出賽，代表香港一直練習動力來源，自己的目標是參加下年奧運會，所以現在不會有太大壓力。」芷銦說跑渣馬的感覺很好，沿途都會看到熟悉的人，熟悉的地方，很多人為她打氣，非常有親切感，渣馬的賽道不簡單，但每次比賽都十分開心。

三鐵運動員第一次跑渣馬

司徒兆殷上年在柏林完成了人生第一個全馬，幾星期後的渣馬，會是第二次。本來是一位三鐵運動員，跑步並不是她的專項，不過為了今年稍後挑戰人生第一個包含全馬的三鐵賽事，她義無反顧投入全馬的世界。「自己是一個三鐵運動員，跑步並不是我的最愛，不過依靠比賽，可以令我身心慢慢接受42公里的跑步距離，是件好事。」上年到柏林完成自己第一個全馬，原本期望自己可以在三小時內完成，最終慢了幾分鐘，今次又沒有為自己訂立甚麼目標？「柏林天氣真的太冷，自己未試過在這種溫度下比賽，不太適應。今次在香港比賽除了天氣較舒服，而且充滿歸屬感。坦白說我的訓練量一定比不上全職跑手，但同樣會盡力比賽。」參加過多年的10公里和半馬賽事，拿過多次「梗頸四」的兆殷說，今次希望休息足夠，享受比賽。

希望重奪一哥位置

魏賡從亞錦賽回來後，在一月初又參加了半馬比賽，直言自己狀態未算最好，「柏林開始這幾個月陸陸續續參加了不同比賽，正在回復中。」2018年的渣馬男子本地冠軍，在2019年因為受傷未能連霸。今年對他而言是捲土重來的一年，他當然希望可以在2020年重奪第一名，「自己比較遲開始跑步，天份亦不夠，但希望靠後天努力突破。」魏賡說自己好勝心強，每次比賽都希望證明自己。

展露肯雅訓練成果

同樣雄心壯志的尹焯熙，今年渣馬的目標是三甲之內，「只有訂立一個足夠高的目標，才會有足夠動力逼使自己訓練。今次是我參加渣馬第10年，第3次參加全馬賽事。」以前專注於不同日本賽事，較少在香港比賽，所以渣馬就顯得更重要。「想在渣馬打破2小時27分，但比較困難，如果可以達到2小時29分已經心滿意足，渣馬是香港最大型賽事，真的好想努力爭取好成績。」柏林前去了肯雅練習，對於調整心態有更好把握，希望今次可以得到好成績。