【城市定向】與野外定向有何分別？由設計賽程到繪製地圖都有不同

城市定向及野外定向有何分別？
除了簡單地說比賽的地方不同外，原來從主辦者的角度出發，由計劃控制點（check point）、繪製定向地圖以至擺point時的實際情況，皆有不同，要面對城市地區獨有的困難。
「救世軍黑夜定向」的賽程設計者Joseph表示，他們會考慮鬧市中的交通情況，避免參加者橫過繁忙的大馬路，還會用上獨特的圖例，標示出行人天橋及隧道等建築。城市發展變化大，他笑言試過原定擺check point的位置在比賽當日變成地盤，要主辦方隨機應變。

相比野外定向以行山徑小路為主，城市定向在鬧市中舉行。馬路繁忙，人來車往，而定向則是個鬥快的比賽，會不會有參加者亂過車流量高的馬路以致交通意外呢？負責今年「救世軍黑夜定向」賽程設計及地圖繪製的朱錦鴻（Joseph）表示，他們在制定控制點（check point）時已經考慮交通狀況。

用check point去避免參加者亂過馬路

Joseph在今年賽事的起點中西區中山紀念公園接受訪問，他指住出面的干諾道西，向記者說：「例如見到出面條馬路有很多車，我們怎樣才能避免人衝出馬路？擺point時要考慮位置適不適合，point與point之間，我們會預計參加者怎樣去行，這是所謂的路線選擇。在路線選擇上，我們會盡量避免車流量大的馬路，想辦法引導參加者過天橋，不排除可能會擺point在天橋附近，令到最佳路線一定要過天橋，就不會衝出馬路。」

上屆的比賽賽區是灣仔區，起點在會展附近，Joseph說：「（上屆起點）這個位置四通八達，所以就定指定過路處，建議你在那裏過馬路。賽事期間，我們會擺很多工作人員在賽區，老實說，不可能全部路口都擺到人，但透過路線設計，就避免他們使用車流高（位置過馬路）。以我們的經驗，過往的參加者都很遵守交通規則，沒有交通意外發生過。」

黑夜定向check point避免在後巷

除了馬路外，Joseph在計劃城市定向活動時亦會留意人山人海的區域，他續說：「例如中環路線，蘭桂坊在晚上有很多人，可能我們就避免令參加者去。我們在設計時，會考慮擺放point的位置以及估計參加者跑的路線，避免危險發生。」

除了考慮城市的特點外，Joseph表示今次比賽在晚上舉行，所以設計時與白天的比賽也略有不同，「今次救世軍活動有兩人一組以及4人一組，不排除兩個參加者都是女仔，所以設計時，check point不會擺在後巷附近而令到他們入後巷，或者人流少及陰暗的地方。這個也是設計白天及夜晚路線時的分別，涉及參加者安全的問題。」

為行人天橋隧道加圖例

在繪製地圖上，城市定向與野外定向的標準基本上一樣。Joseph說：「城市定向我們會盡量用定向的標準去畫，希望參加者感受到真正定向地圖是怎樣，但同時間，因為這個標準不是根據城市而設，所以我製地圖時，會因應環境及地圖的閱讀性去做少許修改。」

Joseph舉例：「對於野外定向而言，一條過馬路的天橋及隧道都是一個建築物，跟其他大廈相類似，但在城市定向入面，顧及參加者安全，我畫地圖時，會特別標明天橋及隧道，加一個特別的圖例，這個圖例就不在國際標準。」在上屆的地圖中所見，大廈等建築物仍用上野外定向標準的灰色，而行人天橋及隧道則用上黃色。

check point位置會突變工地、拍攝場地……

繪製好地圖後，主辦方一般會在賽前試跑，是次賽事顧問及統籌李伏龍（Bruce）表示：「test run為了確保比賽在預期之中完成到，看看會不會太難或者太易，之後作出一些調整。」然而，城市發展變化極大，預備充足的同時，在比賽日都要隨機應變。Joseph回憶以前籌備比賽的經歷，他說：「試過之前的星期日去視察，沒有問題的，但比賽的時候，突然多了個工程，都試過工程正正在擺point的位置。我們會在參加者出發前擺point時發現，可能考慮取消這個point，透過大會宣布，再三叮囑這個point沒有了，如果有足夠時間，或會在地圖上加記號。」

Joseph表示賽道遇工程地盤都算易應對，最傷腦筋的是有次遇到攝製隊，他說：「曾經試過比賽途中出現趣事，有個擺point的位置，剛巧有媒體拍攝，這是比賽期間發生，無法通知到全部參加者，參加者亦預期那裏有check point，如果突然取消，就會造成不公平的情況。我們即時決定，改變那個check point的位置，例如改到你去原本位置時都一定察覺到的位置，當然我們都會擺工作人員。遇到拍攝團隊，我都只是試過一次，那次我們都可以擺到在一個明顯位置，令到賽事繼續順利進行。」

Joseph補充，還試過比賽期間被偷去check point的「燈籠」，在籌辦城市定向，就要隨機應變。Bruce就總結一句：「都是要醒目執生，同時盡量做到公平。」