【山地車】山林之樂終極挑戰　用單車探索大自然（有片）

近年香港興起行山熱潮，那份遠離繁囂走進大自然的感覺，確實令不少都市人趨之若鶩。在行山之上的節奏，是跑山，於在山林之間疾風而行；那跑山之上呢？或許是更快、更寫意的山地車。
攝影：歐嘉樂

去年里約奧運，陳振興為香港出戰山地單車賽項目。人稱「山地興」的他長年累月獨自訓練，難免予人一種山地車很孤獨的感覺。然而擺脫競賽性質，單純地享受人、車、大自然合一，山地車其實可以是社群連結，不但適合一群人參與，更是探索大自然的另一種方法。

其實山地車不是孤獨的運動，可以一班人一起踏完吃過飯後，討論剛才的路段、如何駛過岩石堆，充滿不同樂趣。　

鄭澤誠是香港單車隊代表，曾出戰公路車以及山地車。自14、15歲接觸單車，鄭澤誠憶述那時候山地車仍未流行，「我看見有人在地盤踏山地車，當時以為山地車就是這樣」。直至有一次跟朋友到大帽山踏山地車，才驚覺山地車的世界那麼大。過去山地車不廣為人知，鄭澤誠17歲加入港隊時，只有他與陳振興踏山地車，家人更反對他轉為全職運動員，鄭澤誠笑言：「那時候香港的越野單車徑亦寥寥可數，僅得3、4條路線。」他更曾經設立網站與山地車友分享路線，可說是山地車仍未普及時的「開荒牛」之一。

山地車非危險運動

城市人壓力大，不少人假日便想逃到山林之間，感受片刻與世隔絕的寧靜，有人選擇行山郊遊、進階者會用跑山去征服大自然，但在山路踩單車看上去很危險，一聽到已足以令人卻步。鄭澤誠強調山地車比馬路發生危險的機會低：「旁人以為山地車很危險，但在山路不用和車爭路，炒車最多只是擦損，不會搞出人命。」他指過去香港亦甚少在山路出現單車意外，可見山地車並非一項危險運動。話雖如此，鄭澤誠透露：「10多年前我曾沒有戴頭盔在天平山『炒車』，入院一晚令家人十分擔心，自此明白頭盔保護頭，即是保護性命。」

鄭澤誠認為與公路車相比，山地車的樂趣大很多：「公路車很悶，你試幻想公路車80時速和40時速，都是手握車把。玩山地車你落山時會有樂趣，你會顛顛簸簸。」他續解釋：「公路車要耷低頭保持數小時同一姿勢踏，山地車會有不同崎嶇的路面，可能會駛過樹木、亂山堆、泥土飛濺，你會覺得很好玩。」有樂自然有苦，「玩山地車你完全是靠自己，在山路遇到爆胎要自己換，車壞了也靠自己解決，在山林中飲食都要自己攜帶」。

有別於行山、跑山，鄭澤誠認為山地車好處是更快到達目的地，他指出：「山地車可以在大自然踏單車，沿途看見的風景很美麗，至少隨處可見一片綠色，我們平日在城市被高樓大廈包圍，踏山地車感覺好像遠離繁囂，可以享受大自然。」鄭澤誠表示近年愈來愈多跑山人士嘗試山地車挑戰自己，他個人推介大帽山是香港最好玩的山路，因為有不同路線可以選擇，較為多變，但他提醒：「不過大帽山屬進階山路，不建議新手立即嘗試。」他提醒新手要找教練或具經驗人士陪同，最初要由平地或簡單山路學起，一步一步慢慢來才能享受山地車的樂趣。

山地車近年獲政府重視

由於愈來愈多人接觸山地車，加上在一些熱心車友和香港爬山單車協會等爭取下，漁農自然護理署在郊野公園現已設有10條路線。據鄭澤誠估計，目前香港參與山地車的人數由10多年前的5、6百人，增加至過千人。今年一月《商報》報道，政府亦正興建造價4000萬元的芝麻灣越野單車訓練場，預計2019年全面竣工，設計標準將會是排行亞洲第二。

盼舉辦山地車馬拉松

被問到對香港山地車發展有何期望，現職單車教練的鄭澤誠表示：「我曾到南非參加山地車界盛事『Cape Epic』，是當時香港第一人，相當於是單車界的環法。那是個一連8日的單車馬拉松，一日要踏百多公里，相當於沙田至大埔來回大概6至7轉。賽事又像是個嘉年華，有帳幕、有維修，連前奧運冠軍亦有參與。」他坦言希望香港未來有機會舉辦為期一天的「山地車馬拉松」，讓世界各地的好手來港參與，感受屬於香港獨特的山地車徑風貌。