NASA與波音合作研發新客機 瘦長雙翼為飛機設計帶來變革
撰文:歐敬洛
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美國太空總署(NASA)與波音,在1月18日宣布了它們將合作研發的新客機。這架兩翼既薄又長,看似C-5運輸機的客機,將為客機節省30%的燃料消耗,或會成為未來航空業界的新標準。
新的客機計劃名為「可持續飛行示範機」(Sustainable Flight Demonstrator),顧名思義,這是一架以更環保,可持續發展的概念設計的飛機。NASA的目標是讓飛機較傳統客機節省30%的燃料,這不僅能降低碳排放,還能節省燃料成本為航空公司賺取更大利潤,一舉多得。
會說這架飛機像C-5,是因為它的設計——與傳統客機都把機翼放在窗戶下,新客機把機翼直接從機頂伸延出來,就像C-5運輸機的設計。但不同的是飛機的引擎只有兩個,而且兩翼似乎更薄更輕,所以兩翼需要各一個支撐架支撐,尾翼和C-5相同採用「T型」設計。
把機翼放在飛機上更高的位置,可為飛機帶來更多升力,而把機翼設計至瘦削形狀可減少阻力。而為支撐雙翼過輕過長設置的支撐架,同樣可為飛機提供升力,就像過去的雙翼飛機一樣。如此的設計有望提高燃油效率。
目前客機會以窄體飛機的模式設計,即波音737一類用在中短途客機的客機。目標是2028年試飛,在2030年正式使用。不過未來若真的可取代今天的客機,相信最大的挑戰是停機坪,畢竟今天機場的登機口不一定能容納如此寬闊機翼的客機。
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