德國開通首條單車公路　計劃擴建連接10城市　

本港政府曾承諾建設一條連接大圍、上水、元朗、屯門和荃灣的超級單車徑被指已「經脈盡斷」，計劃亦因超支而胎死腹中。

近日，德國開通全國首條單車公路，現長5公里，並計劃擴建至100公里長，連接10個西部城市，包括杜伊斯堡（Duisburg）、波鴻（Bochum）及四間大學，令德國繼荷蘭及丹麥後成為另一個設單車公路的歐洲國家，令香港單車愛好者只能哀歎「這些機會不是屬於我的」。

日減5萬輛路面汽車　望舒緩交通擠塞

公路主要改建魯爾（Ruhr）工業區的廢棄鐵路而成。支持者認為計劃有助舒緩城市交通擠塞及空氣污染問題，地區組織RVR研究指，興建新公路加上電動單車愈趨普及，可令路面每日減少5萬輛汽車。

除了此魯爾區外，德國其它主要城市包括法蘭克福、慕尼黑及紐倫堡亦計劃興建單車公路。首都柏林於本月初亦通過議案，研究建造單車路接駁市中心及市郊采倫多夫（Zehlendorf）的可行性。

現時德國不少單車路逐漸老化，樹根橫陳，或如「斷橛禾蟲」被馬路斷開，令單車使用者隨時駛入巴士路。新單車路將闊4米，並於過路處設天橋或隧道，保障安全。　

由誰「找數」惹爭議　維修費高令政府陷困

然而國內亦面對不少爭拗，討論此類大型基建應由誰付帳。現時公路及鐵路均由聯邦政府負責，而單車設備則由地區政府負責。今次開通的單車公路首段由歐盟資助一半，州政府負責30%費用，地區組織RVR負責餘下20%。全段100公里長公路估計需耗資1億8千萬歐羅（約15億港元）。

「此計劃沒有國家支持無法成事。」RVR發言人表示，並指維修、照明系統及清雪等開支將令市政府陷入財困。

德國單車協會（ADFC）亦表示，單車佔國家一成交通，因此聯邦政府亦應撥出10%的交通撥款予單車基建。

（法新社）