印度孟買建首條地下鐵　挖掘地底工程終起動　紓緩交通卻仍惹爭議

印度孟買街頭人多車多，一直受交通問題困擾。在雨季間，路面鋪滿泥濘，導致陸路交通嚴重擠塞，地面鐵路不能運作。與此同時，由於鐵路過於殘舊，每年不少人因事故喪生。
有見及此，孟買政府決定興建地下鐵以解決問題。不過有人歡喜有人愁，部分環保及宗教團體反對，而工程更因多次受法庭挑戰而受到延誤。
《印度時報》周日（21日）報道，工程已繼續展開，工人更開始在地底挖掘。

孟買政府2014年宣布將投資近36億美元（約281億港元），建造地下鐵三號線（Line 3），全長33.5公里，途經27個車站，並將機場與市區連接起來。

三號線每日能承載近170萬人，有助減少陸路上65萬架次汽車流量，減輕交通負荷。而在地下運作的三號線，更不受長達4個月的雨季影響，為乘客提供快捷且便利的交通服務。

以往孟買陸路列車殘舊而緩慢，加上載客量不多，不少乘客被迫擠在同一輛列車。去年7月，孟買一個火車站早上更發生人踩人慘劇，造成22人喪生。當局亦希望透過地下鐵緊密的班次，可減低事件重演的機會。

縱然計劃或有助改善交通問題，普遍獲市民支持，但建設亦影響不少部族，甚至觸動環保團體的神經，更有反對人士入稟法院。在幾經法律挑戰後，工程終於2016年10月開始動工，近日才開始挖掘地底。這項「偉大工程」的背後，到底背負着甚麼包袱？

引起部族及環保人士反對

工程影響住在Aarey的7,000人部族Warli。族長Prakash Bhoir表示部族已在當地居住多個世紀，近年森林受到破壞，但族人根本不想離開。另外，信奉瑣羅亞斯德教（Zoroastrianism，又稱拜火教）的巴斯人（Parsis）亦向政府請願，認為列車在位於孟買市的寺廟底下行走，實為對宗教不敬。

環保人士更入稟法院，指工程砍伐大量樹木及破壞森林，惟最終被判敗訴。當地環保團體Vanashakti指出鐵路將在桑賈伊甘地國家公園（Sanjay Gandhi National Park）內動工，大量地產商亦會在附近興建建築，屆時生態將受到嚴重破壞。

不過負責營運三號線的孟買鐵路公司董事總經理Ashwini Bhide則認為，Aarey屬適合建造鐵路的地區，稱早前訴訟已迫使鐵路工程延遲近10個月，目前只希望工程盡快完成。而公司預計工程將於2021年12月完成。

（綜合報道）