馬國政府檢視中國所承建東海岸鐵路項目　首相馬哈蒂爾批條款奇怪

早前馬來西亞變天，「希望聯盟」馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）再任首相，承諾檢視前任首相納吉（Najib Razak）所批准鐵路及高鐵興建計劃，當中包括中國企業所承建的「東海岸鐵路計劃」。
據新加坡《聯合早報》5月27日報道，馬哈蒂爾直言：「這項計劃的合約很奇怪，建築商必須來自中國，貸款也是來自中國。」據知東海岸鐵路（ECRL）意在連接吉隆玻和東海岸經濟特區，大馬陸路公共運輸委員會於2016年提出此項計劃，同年確定由中國國企中國交通建設公司承建，項目已於去年8月正式動工。

他透露，馬國向中國進出口銀行借貸的550億令吉（折合約1084億港元）並未匯至當地，而是直接支付給建築商：「這不是正常的方式，這個項目在馬國，理應貸款在馬國提取並支付給外國的當地子公司。」為此，馬哈蒂爾懷疑，有關款項被挪用於償還一馬發展有限公司（1MDB）的債務以及收購某公司，事涉納吉貪腐醜聞。

據馬來西亞《中國報》5月26日報道，馬哈蒂爾指出，東海岸鐵路合約價值600億令吉，而當馬國政府還債時，這筆債務連同利息，總額將會是920億令吉。馬哈蒂爾還稱，加上同時興建高速鐵路，屆時相關債務總額就超過1000億令吉：「這是瘋狂的事，他（按：納吉）並沒有去想如何還錢。」他向馬國人民保證，政府將削減債務。

馬國經濟事務部長：重新檢視項目

另一邊廂，《中國報》報道，馬國政府資政理事會（也譯為顧問理事會、精英顧問團、耆老理事會）成員佐摩（Jomo Kwame Sundaram）說，東海岸鐵路規劃不切實際，大馬會因而承擔20年債務束縛，而且沿線居民不會每天到吉隆玻上班，使用效率不彰。

日前，新任馬國經濟事務部長阿茲敏（Mohamed Azmin bin Ali）也說，其部門將重新檢視前朝政府所批准的大型工程，包括東海岸鐵路和高鐵計劃。