特朗普猛讚中國高鐵「難以置信地快」:美國沒有任何類似的東西

撰文:孫聖然
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近日,美國前總統特朗普(Donald Trump)和馬斯克(Elon Musk)的「世紀訪談」吸引了全球目光,在談及美國沒有高鐵時,特朗普直呼「不合理」,更讚美中國高鐵「速度快得驚人」。

2024年8月12日,美國前總統、共和黨總統候選人特朗普於佛羅里達州的私人別墅海湖莊園,在社交媒體X上接受億萬富翁馬斯克(Elon Musk)專訪。(Reuters)

周二(8月13日),在和馬斯克的訪談直播中,特朗普當着1600萬人的面直呼,「中國高鐵快得、舒適得令人難以置信(unbelievably fast unbelievably comfortable),沒有任何缺點。」

特朗普續稱,美國沒有任何類似的東西,「連接近的東西也沒有。」

中國高鐵網絡日趨完善,各地之間的時空距離被大大拉近。(視覺中國)

實際上,早在1965年,美國就正式提出發展高鐵計劃,起步「遙遙領先」;1991年到1998年間,美國一共規劃了11條高速鐵路走廊,覆蓋諸多重要城市。

待到2009年,就任總統不久的奧巴馬(Barack Obama)還拋出「宏偉藍圖」,首次提出要建設橫貫美國的高鐵幹線,並將此稱為上世紀50年代州際高速公路工程之後,最宏大的基礎設施投資計劃。

從奧巴馬開始的美國三人總統都曾把中國高鐵當目標。(Reuters)

據內媒報道,從奧巴馬開始的美國三人總統都曾把中國高鐵當目標。然而,當歐洲、中國、日本都已「子彈頭」(Bullet Train)遍地,烏茲別克亦完工了一條高速鐵路時,美國的高鐵版圖仍然一片空白。就連最被寄予厚望、連通洛杉磯和三藩市的加州高鐵,也一拖再拖、反復停擺。

網民評論:

「美國不需要高鐵。」
「主要是在攻擊民主黨。」
「不是造不出來…地廣人稀,高鐵在美沒有性價比…」
「美國的土地都是私有制的,不能隨便征,裏面扯皮的事兒太多,談不下來的。」

去年6月28日在湄洲灣跨海大橋,試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行。(網上圖片)

另外值得一提的是,國產高鐵「CR450」動車組樣車,目前正加緊研製中,預料將於今年內下線試車。國鐵集團早前預計,CR450的商業運行速度將達到400公里/小時,預計明年投入使用後一舉成為全球速度最快的高速列車,從北京到上海或只需不到3小時。

CR450採用永磁電機的牽引系統,是第一次應用在中國商業運營的高鐵列車上,其工作狀態下的帶電在兩千伏以上,轉數每秒一百轉,功率可提高14.5%。此外,CR450還採用了大量碳纖維複合材料,為高速列車輕量化提供了優選方案,有利於車輛減重、提速和降低能耗。