空中飛的成功飛跨長江 25公里航程僅需10分鐘

撰文:孫聖然
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內地多地開始發展低空經濟,周四(1日),上海峰飛航空的盛世龍eVTOL(電動垂直起降航空器)完成跨長江首飛。

2月27日,在深圳蛇口郵輪母港拍攝的5座eVTOL(電動垂直起降)航空器盛世龍。(新華社)

據內媒報道,當天,該型飛行器從位於南京浦口區的南京市無人機基地起飛,飛越長江並沿江盤旋巡航後返回基地,航程25公里,往返飛行時長10分鐘。峰飛航空此次飛行實現了噸級以上eVTOL首次跨長江飛行。

盛世龍eVTOL電動垂直起降航空器,搭載純電動力,垂直起飛後,在空中轉換為固定翼飛行模式水平巡航。峰飛航空表示,該型號具有直升機靈活起降的特點,也能大幅節省地面交通時間,但與傳統直升機相比,噪聲低、綠色環保。

至於為何選擇跨長江飛行?上海峰飛航空相關負責人表示,作為長江黃金水道上的重要交通樞紐,南京建有多座長江大橋,但部分跨江行程依然受到長江天然阻隔的影響。以南京無人機基地到對岸的魚嘴濕地公園為例,兩地間直線距離不長,地面車程卻長達20公里,需耗時25分鐘,而盛世龍直線飛行,單程僅需5分鐘,用時可節約80%。

8月1日,上海峰飛航空的盛世龍eVTOL(電動垂直起降航空器)完成跨長江首飛。(網上圖片)
8月1日,上海峰飛航空的盛世龍eVTOL(電動垂直起降航空器)完成跨長江首飛。(網上圖片)
8月1日,上海峰飛航空的盛世龍eVTOL(電動垂直起降航空器)完成跨長江首飛。(網上圖片)

不過,有業內專家表示,低空經濟距離商業落地還有一段路要走,並且挑戰不小。

據eVTOL企業高管介紹,在長三角、粵港澳大灣區等都市圈,eVTOL5分鐘時間、20公里左右的航程、60元人民幣左右的單座成本,有望在旅遊、城市內通勤、城市間短途飛行、應急救援等場景得到廣泛應用。

今年2月,峰飛航空在深圳至珠海完成全球首次跨城跨海飛行,將兩地間3小時的地面車程縮短至飛行20分鐘。此外,今年5月,峰飛航空還完成了噸級以上eVTOL在中東阿聯酋長達123公里的首次飛行。

上海峰飛航空的盛世龍eVTOL。(峰飛航空官網)

據介紹,峰飛航空科技在深圳也在加大佈局和投入,最主要的任務就是希望能夠構建出具體的應用場景,比如物流、應急消防等,最後布置出未來載人航行的示範航線,讓航空器能夠真正的飛起來,發揮應有的社會價值,實現商業化和常態化。未來數年內,粵港澳大灣區將開設數百條eVTOL航線。

中國信通院首席專家續合元今年7月在世界人工智能大會上表示,預計eVTOL城市交通及空中旅遊產業規模將在2030年達到300億元人民幣,其中,空中旅遊率先興起,隨後空中巴士、空中出租車也將風行,後續將逐步帶動私人出行市場。無人機在農林植保、電力巡檢、地理測繪等相關應用場景具有明顯優勢;對於物流應用場景,無人機將在未來3—5年內逐漸實現正向收益,並在末端載物場景走向成熟。