三峽大壩「升船機」正式啟用試航　長江水道有望不再「便秘」

明日（9月18日），中國三峽大壩將正式試用「升船機」，以紓緩大壩水上交通擠塞問題。據新華社報道，該「升船機」能承載3000噸級別船隻，最大爬升噸位逾1.5萬噸，最大爬升高度為113米，三項數據皆為世界之最；「升船機」落成後，通行船舶可由此一口氣跨越水位落差，來回壩頂和壩底。

自2003年大壩完工運作後，來往船舶只能通過「三峽五級船閘」過壩，如行樓梯一級級越過上下水位；據內地「民主黨派」九三學社去年研究，該船閘每日最多只能安排約120艘船隻通行，但每日過閘請求可多達140至160艘次，高峰時期更超過200艘次。供不應求下，船隻平均等候通行時間由2007年的數小時，增加至2013年約60小時，最長可等候5至7日。

因此壩上壩下經常出現船隻長龍，進退不得，民眾戲稱為長江「腸道便秘」，以至客運輪寧願安排乘客下船就車，經陸路繼續行程。官方冀建造升船機「醫腸胃」，該升船機主要服務大型客輪以及新鮮食品貨船，此類船舶將來可由現時最少等待3.5小時過閘，縮短至大約40分鐘。

其實，升船機早已納入大壩設計草圖，但當局因未能克服技術難題，如下游水位變化迅速，而於1995年初擱置興建。事隔多年，中方技術人員終於找到解決之道，於2007年恢復興建計劃，由武昌船舶重工集團製造升船機承船廂，葛州壩集團三峽建設工程公司則承包升船機主體工程。

據悉，去年12月，官方已進行實船試驗，由1000噸級別「長江電力」號試搭升船機，至今年5月及9月，分別通過通航及消防工程驗收，獲交通部長江航務管理局批准，進入啟用試航階段，第一階段由明日開始，每日試行時間由早上8時至下午5時。