【沙中線】紅磡站月台疑5000支鋼筋被剪短　工程師警告最壞恐倒塌

港鐵沙中線多個車站接連被揭發工程出現問題，立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰今日（24日）稱接獲消息指，紅磡站月台結構層被剪短的鋼筋原來多達逾5,000支，佔總數2.6萬支約兩成。
有工程師認為，剪短鋼筋數目達兩成，屬匪夷所思。他又表示如消息屬實，將會對月台的安全有重大影響，最嚴重情況會是鋼筋不能夠將重量接至石屎牆，整個月台層會在短時間內倒塌。

鋼筋不能接駁石屎牆   恐會出現斷裂

資深土木工程師倪學仁接受《香港01》查詢時指出，鋼筋在月台層的主要作用，是要「拉住」石屎牆，所以鋼筋接口就是要將重量接至石屎牆，以便讓石屎牆承受相關的重量。然而，如果鋼筋不能夠接駁進石屎牆時，相關的重量亦沒有了承受點，鋼筋就會因承托不了而斷裂，而整個樓板都會隨之而傾斜，以紅磡站月台情況來說，即是整個月台層會在短時間內倒塌。

倘兩成鋼筋被剪短   形容為「匪夷所思」   

他又提到，剪短鋼筋數目達兩成，屬匪夷所思。他指出，雖然現時不知道田北辰的消息是否真確，但如此的數目，的確會造成安全問題。

倪學仁認為，港鐵現時應先與田北辰商討，以了解清楚相關的情況，如港鐵都有所懷疑的話，就應該打開某些位置的石屎牆檢查。

他解釋，如被剪短鋼筋的數目達兩成，打開幾個位置都會有所發現。

港鐵早前回覆傳媒查詢時表示，已將調查報告交給政府，明白公眾或認為報告仍有不清晰的地方，因此港鐵歡迎政府成立調查委員會，相信可以釐清真相。港鐵又指，提交的報告內提及，承建商禮頓已向港鐵書面確認紅磡站擴建工程及列車停放處建造工程，均按照質量系統合約列明的規格及法定要求完成，報告亦包括分判商提供的資料及港鐵掌握到的資料。
港鐵又表示，為加強公眾對紅磡站月台結構完整性的信心，早前已委任獨立顧問為月台層板進行安全測試，並會向政府提交報告。