【港珠澳大橋】路政署稱防波堤無被沖散　議員促公開圖紙增說服力

港珠澳大橋隧道人工島的扭工字塊體(又稱弱波石)疑被沖散事件發酵多日，路政署署長鍾錦華親身到過人工島視察後，今日(9日)下午首度會見傳媒解畫，強調防波堤未有被沖散，其設計是具備｢科學性、合理性、安全性｣，與施工圖脗合；隧道沉管亦未出現移位及裂紋，路政署更稱防波堤可抵禦300年一遇的風浪。
不過，多位資深工程師質疑官方說法矛盾，仍有四大疑團未解。有立法會議員促請港府公開圖則佐證，以釋除公眾疑慮；另有議員建議港府可找更多獨立而權威的專家提供意見。

路政署今日下午5時會見傳媒回應事件，除了鍾錦華出席，還有路政署首席工程師(特別職務) 江大榮。鍾錦華表示，昨日(8日)到珠海與港珠澳大橋管理局開會，並親身到連日備受社會質疑的東、西人工島，以及隧道沉管，視察現場情況。

社會上不少人質疑扭工字塊體｢隨機安放｣的安排。江大榮辯稱，｢隨機安放｣是由來已久的做法，香港亦有應用，是建造海堤專用的方法。他指出，其具體做法是在每10米乘10米的範圍內，擺放不少於55個扭工字塊體，東人工島每塊5噸，西人工島則為8噸。

江大榮又稱，扭工字塊體有不同的擺放方式，可產生不同效果，放在水平面以上，可以防波浪；放在水平面下的，則是保護隧道結構，故現時的擺放方法並非統一。

被問及路政署是否知道扭工字塊體的擺放方式，鍾錦華表示，有監督整個工程，每月都有工作例會，大橋管理局需呈報問題，不過若沒有問題，｢就唔會事無大小都報｣。

至於路政署是否觀看過所有關於大橋的圖紙，鍾錦華表示，大橋是一項大工程，有數以萬計的圖紙，由於港府與大橋管理局的角色不同，只是監督角色，故無需觀看所有圖紙。至於為何人工島現狀與當年公布的構想圖相差這麼遠，鍾錦華則解釋，一切以2014年施工圖為準，之前只是構思中的設計。

議員促港府提供施工圖佐證

不過，多位資深工程師質疑官方說法矛盾，仍有四大疑團未解。民主黨立法會議員林卓廷表示，既然有不同的專業人士對官方的說法提出質疑，認為現階段路政署的解說是不足夠，建議港府就弱波石的擺放可參考更多獨立而權威的意見，以便再作進一步解說。

公民黨立法會議員譚文豪則促請港府提供關鍵性的圖紙佐證，正如「有圖紙有真相」，以釋除公眾疑慮。他又會在立法會交通事務委員上繼續跟進事宜。民建聯立法會陳恒鑌表示，路政署在人工島防波堤被質疑沖散後，差不多一星期才到現場視察，及向傳媒解釋，是姍姍來遲，引起社會猜測，予人隱瞞的感覺，感到非常遺憾。他指，事件亦反映兩地溝通和通報機制未建立好，並希望政府能夠提供更多佐證，例如施工圖，讓議員討論。