【沙中線炸彈】田北辰：打樁完畢毋須停工 港鐵聘測量行作探測
灣仔沙中線地盤五日內發現兩枚戰時炸彈，令灣仔北一帶兵荒馬亂，亦令人憂慮工地之下可能埋藏更多炸彈，涉及工人及大眾安全。田北辰認為，工程已完成打摏，停工探測炸彈意義不大。有結構工程師亦指，接連發現兩枚炸彈雖然非常罕見，但一般地盤不會停工，因整個工地鑽探成本極高。至於港鐵已聘請測量行在工地進行金屬探測。
業界不會事先探測炸彈 鑽探打摏難發現炸彈
結構工程師劉志宏表示，灣仔北沙中線地盤數日內發現兩枚炸彈屬非常罕見現象，但一般不會因此停工，「除非挖到古蹟啦」。他指，一般工程進行期間，「工人assume無炸彈」，人員亦不會以儀器探測地底是否有炸彈等危險品。此外，正常地盤工程在打摏前，會先以鑽探機鑽入地底採版，這過程僅會鑽幾個點，不會整個工地鑽探。而工人操作機器打摏時，亦無法清楚得知打到什麼物質，「枝摏打到鐵、鋼或岩石等物質，聲音會不同，但工人都不知道是否炸彈」。劉指，這情況工人通常會通報上司，再轉換落摏點，屬於常見現象。
掘泥階段與鑽探無分別 毋須停工
立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰指，會展站「要打嘅樁都打晒」，現階段只是掘泥，只要「好小心好小心」，以非常緩慢速度繼續進程，一發現炸彈再處理便可。他認為停工探測炸彈「冇咩意思」，因為掘泥工程與掘地鑽探炸彈沒大分別，只要沒再打樁就無大問題。至於鐵路工程事先會否作金屬探測，他表示一般在挖掘階段發現才作處理，但笑言如果每次挖掘都發現炸彈，「咁工程日期要延長一倍。」
港鐵：發現炸彈屬不可預測情況 已聘請測量行作金屬探測
港鐵發言人表示，在地盤接連發現兩枚戰時炸彈對沙中線工程的影響，仍有待進一步評估，但強調工程具挑戰性，因工程過程牽涉不同地質狀況及複雜的地下公共管線，而發現戰時炸彈屬不可預測的情況。港鐵稱，自上周六（27日）發現首枚炸彈後，已經聘請專業測量行在工地範圍內進行金屬探測工作，以保障工友及大眾安全。另外，港鐵亦尋求警方爆炸品處理課（EOD）人員協助，向地盤工人講解發現炸彈的應變措施。