過馬路要兜大圈行「天梯」　區議員爭取北角建行人過路處

香港人的生活總講求快，不過有時馬路規劃欠妥，隨時會令人走「冤枉路」。北角健威坊商場通往馬路中心的電車站，需「兜大圈」及走長樓梯，不少市民選擇鋌而走險，衝過沒有行人過路設施的馬路。有區議員爭取於該處建行人過路處多年，運輸署現終就建議作公眾諮詢。

北角英皇道和電照道交界現時並無行人過路處，要跨過車來車往的英皇道，來往健威坊商場和位於馬路中間的電車站，就需要使用連接兩處的行人天橋。不過，要跨過這條行人天橋需要不少「腳骨力」，東區區議員鄭達鴻近日拍片親身走一次，由電車站經行人天橋到商場，再走到商場外的行人路，總共要走60級數梯。

「兜個大圈」之餘，還要走60級樓梯，鄭達鴻指不少市民寧願待紅燈亮起、所有車都停下來時，衝過這段不足百米的馬路，而對年長者來說，這天橋亦有如「天梯」般長：「附近馬寶道有回收紙皮嘅舖頭，有老人家要推住啲紙皮過馬路，都有發生過交通意外嘅紀錄。」

鄭達鴻說街坊曾跟他表示，多年前有關路段曾有行人過路處，可供街坊直接橫過馬路，惟天橋建成後，過路處亦隨之消失，而背後原因無法考究。區內多年來都有聲音要求運輸署於商場對出的位置，建設行人過路處，但署方一直以技術問題，及會增加本來車流已多的英皇道行車時間為由，否決建議：「政府覺得我畀咗條天橋你，行到就算，唔會理點先可以方便到行人。」他認為全港都出現類似問題，政府應該將重心放喺行人過路的可達性上。

鄭達鴻後來再提出方案，經運輸署車流評估後，確定增設行人過路處的建議不會影響該路段的交通，而後來和署方再落區視察時，發現將擬設行人過路處的位置前移，更可避免將行車線收窄的問題，解決交通上的隱憂，而工程亦只需拆去部分欄杆，以及將交通燈、測速器向前移動。

運輸署現時正就建議展開為期一個月的諮詢，若建議得到通過，鄭達鴻預計工程可於一年內完成。現時行人過路處的諮詢方案，只覆蓋商場至電車站的半條馬路，要過餘下的一半，仍需使用天橋，但他指天橋連接對面馬路公園的位置，來年將有升降機落成，相信能夠方便市民。