高鐵停車場300元月租的士業界　區議員促署方開放車位解違泊問題

自去年初高鐵因疫情停駛起，港鐵一直以高鐵站未有開放為理由，關閉停車場至今，使500個車位未能提供予區內人士使用。原本收費32元1小時、高鐵乘客可付100元1日的車位，有260個被運輸署私下以月租形式給的士業界作「晾車場」之用已有兩年多的時間。
油尖旺區議會副主席朱子洛發現，有關月租費用原來只需要300元，加上早前區內的油麻地公眾停車場拆卸停運後，區內車位需求有增無減，懷疑以往長期擺放於油麻地停車場的的士在停車場停止運作後，轉移到高鐵站停車場內停泊。朱認為運輸署與其賤價將市中心地段的車位租予的士業界，倒不如開放高鐵站停車場車位予附近居民使用，從源頭解決違泊問題。

上月的油尖旺交通及運輸事務委員會上，區議會副主席朱子洛聯同陳嘉朗提呈一份關注高鐵站停車場尚未重開供公眾使用問題的文件。朱追問下，發現有關月租費用原來只需要300元。

朱子洛就事件向港鐵和運輸署查詢，港鐵回應時表示，只是擔當的士業界與運輸署的中間人，整個談判過程屬於被動角色，但究竟是運輸署還是的士業界作主動一方，卻無從考究，而運輸署則未有回應。朱指，高鐵站停車場的收費原是32元1小時，若然是乘搭高鐵的乘客，則可以優惠價100元1日泊車，現時則以月租300元價錢供的士長泊。惟朱子洛透露，不知道為何價格相距如此大，連車主繳交費用也不知道是交予港鐵還是運輸署。據他了解，停車場內的士不能隨意離開，加上早前油麻地公眾停車場停運拆卸後，區內車位需求有增無減，懷疑以往長期擺放於油麻地停車場的的士在停車場停止運作後，轉移到高鐵站停車場內停泊。

朱子洛表示，油尖旺區內車位供應一向短缺，自油麻地停車場停止運作後，當局卻沒相應舒緩需求措施，令區內違泊問題猖獗。朱形容高鐵站停車場的車位屬於市中心地段，非常珍貴，現時卻以賤價租予的士業界，是資源錯配，認為運輸署應先照顧區內需求，促請署方開放高鐵站停車場的車位予附近居民使用，從源頭解決違泊問題。

運輸署回覆查詢時表示，因應2019冠狀病毒病疫情，高鐵西九龍站自去年1月起關閉，而的士業界的生計亦因疫情受到嚴重打擊，運輸署與港鐵公司商討，並在取得該公司的同意下，在西九龍站關閉及高鐵服務暫停期間，讓長時間閒置的市區的士以月泊方式存放在該站B2層的室內停車場。現時停泊的的士不可以隨意進出停車場，並須繳交每月300元的存放費，作停車場營辦商的基本管理費用。運輸署及港鐵會密切留意西九龍站及高鐵服務重新開放的時間，以作相應安排。

此外，為適度增加區內的短期泊車位供應，政府已批出海泓道及海庭道兩個私營短期租約停車場，分別提供約160個及200個泊車位。政府一向奉行以公共交通為本、鐵路為骨幹的運輸政策。油麻地、佐敦及旺角一帶的公共交通服務十分完善，運輸署會繼續鼓勵公眾多選用公共交通服務前往上述地點。為照顧駕駛者的需要，政府會採取多項措施增加泊車位供應，其中包括按照「一地多用」的原則，在合適的「政府、機構或社區設施」及公共休憩用地發展項目中，加設公眾泊車位。就此，政府正計劃發展一幅位於佐敦渡華路及連翔道交界處的用地作休憩用地暨地下停車場。初步建議建造不多於兩層的地下停車場，提供約130個公眾泊車位。為了更善用土地，在展開相關項目的工程前，運輸署建議以短期租約方式，把該發展用地的部分面積用作臨時停車場，盡量補充區內泊車位的供應，初步預計該擬議的臨時停車場可提供約150個泊車位。