【我區我主場】結合民間創意　打造好玩公共空間

香港除了缺乏有效的土地規劃之外，還缺乏一群有創意和實踐理念的有心人。面對空間不足的困局和無法增加城市空間底下，外間應結合民間創意，善用現有的公共空間，重塑城市面貌。

文：姚天娜（時事評論員）

生於彈丸之地，日常擁擠的生活令人喘不過氣，港人唯有在假日郊遊，才能呼吸一口新鮮空氣。香港土地不足問題不言而喻，在解決迫在眉睫的房屋問題時，我們不可忽視或犧牲港人休憩的公共空間。

根據現時《香港規劃標準與準則》，香港人均休憩用地的標準只是兩平方米，相當於給每個居民平均一格廁所大小般的公共空間，而且15年來未嘗更新。與東京、首爾、上海及新加坡等亞洲主要城市的人均5.8平方米至7.6平方米休憩用地的標準比較，香港當然是比下去。面對空間不足的困局，如果我們無法增加城市空間，就更應結合民間創意，善用現有的公共空間，重塑城市面貌。

活化公共空間　由公共屋邨開始 

昔日的公共屋邨設計，一般都在屋邨的中心劃出一大片地方作公眾休憩空間，更設有不少康樂設施及運動場地，甚至利用屋邨停車場上蓋，興建不同的球場，讓居民可以舒展筋骨。不過，不論房委會或者是現時管理物業的業主，均沒有好好善用這些寶貴的公共空間，不少場地更日久失修，不僅令居民無法使用，更浪費寶貴的土地資源。

最近，座落啟業邨的啟業運動場翻新計劃可算是活化屋邨公共空間的顯例。啟業運動場位於停車場的上蓋，是全港數一數二的有蓋籃球場，波友可以「落雨也不怕」。業主與籃球發燒友及地區設計工作室合作，翻新場地，在原本的籃球場外，加入一個集三人足球場、跑步徑及兒童遊樂區的設施。設計上保留淡黃色的鐵枝建構成一個標誌性建築，更加入本土元素，營造成香港特色的街場。

很多人說「香港不是沒有土地，只是欠缺規劃」，而我卻認為在規劃以外，香港最缺乏的是有創意和實踐理念的有心人。昔日的建築師為我們帶來南山邨及彩虹邨等地標建築，但城市的創意就停留於當年，最終令不少公共空間就只可「曬太陽」。

High 5 in the Sky　玩轉電車站上蓋

電車與電車站，早已成為香港不可或缺的一部分，但礙於舊日的道路設計未能滿足城市發展，人車爭路每天都在港島中上環一帶發生，更引發取消電車的倡議。取消電車當然不可行，但如何改變現有市中心的空間，回應時代的變遷呢？這個問題值得我們深思。

團體「行德」一直倡議將部分德輔道中變成只有電車的行人專用區，最近更邀請世界各地的專業人士，重新設計及規劃德輔道中成具標誌性的世界級公共空間。其中在設計比賽勝出的荷蘭MLA+，Mobility in Chain，dmau團隊所設計的「High 5 in the Sky」，或許能為城市帶來翻天覆地的突破。如果由畢打街至西港城長達1.4公里的德輔道中變成行人專用區，團隊的設計將把電車路軌稍微搬離路中心，以提供更多行人空間。路中的五間電車站上蓋，將根據其周圍環境重新設計，成為五個具特色的空中公共空間，例如以香港具標誌性的霓虹燈作路牌、美食廣場、空中運動場及可以舉辦文化活動的公共空間，成為吸引遊人拍照打卡熱點。

要實踐以上設計，當然要走過重重關卡。但是，我們要突破框框，重塑城市想像，就需要令社會大眾接受更多創新意念，否則城市風貌只會一成不變。

（文章純屬作者意見，不代表香港01立場。）

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