【01觀點】警察大派「牛肉乾」 又是土地的問題
警方在近日展開打擊違法泊車行動，是去年6月以來第六次，重點是針對巴士站違泊及上落客貨，以及旅遊巴泊位遭其他車輛佔用。違例泊車阻塞交通的確令人討厭，警察執法也是職責所在，但必須問的是，政府的交通政策規劃，有否隨著汽車量增長提供相應的合法泊車設施？違法泊車問題的背後，根本又是一個「土地問題」。
車輛數量激增 泊位供應緊張
香港市區路窄車多，違法泊車會導致路面擠塞，阻礙正常車輛上落客，一些司機貪圖方便、阻礙其他道路使用者的違泊行為，確實應該懲治。不過，警方去年共發出160萬張「牛肉乾」（違例泊車或上落客貨有關的定額罰款告票），數量年年上升，比2010年增加一倍。不過多派警察多派「牛肉乾」，是否就能有效緩減違法泊車問題？相信公眾心裏明白。
事實上，不少司機違泊，可能是「身不由己」。因為近年香港的汽車數量增幅可謂相當驚人，在2005年，香港只有35.1萬架私家車，但截至今年1月的統計數字，已領牌私家車總數已達53.8萬架，累計增幅超過五成，若再加上各類其他車輛，香港的領牌車輛總數多達74.8萬架。
合法泊位難覓 違泊死結難解
但是，相比汽車數量的急速增長，泊車位的數量卻未見相應增加，甚至是不增反減。這十多年來，設有收費咪錶的停車位數目，仍僅停留在約1.7萬個，政府多層停車場的泊位，更因為部份停車場要重建等因素，由六千多個減至僅約五千個，令使用率高企在7至8成，而要留意的是，使用率是車輛佔用時數除以停車場可供使用的「車位小時」總數，並以全日24小時的計算。如果只計日間使用，政府停車場其實「常滿」。
加上私營停車場的公眾泊位，數量亦未見明顯增加，僧多粥少令泊車費居高不下。司機要找到合法泊位停車，特別是在灣仔、中西區和尖沙咀等旺區泊車，實在相當困難。或因如此，不少司機唯有「偷雞」違泊，政府發再多告票，也難治違泊問題。
事實上，交通諮詢委員會在2014年12月公佈《香港道路交通擠塞研究報告》。報告曾經提出多個方法紓解違泊，由源頭的增加汽車首次登記稅和牌照年費，電子道路收費，到下游的增建泊車轉乘停車場，增加咪錶泊車位的收費，加強執法和加重罰則等，只是這些建議多年來都未見港府積極跟進落實。
交通運輸懶政 警察再成磨心
就如政府前年參考報告，打算提高告票罰款四成至450元，結果運輸業界表示反對，政府就草草收回建議，當局計劃在上月再到立法會闖關，但不知何故又突然撤回。政府連「牛肉乾」加價也拖泥帶水，更具爭議性的電子道路收費、限制私家車數目增長等計劃，自然更推行無期。違泊問題的死結，根本無法解開。
今天警民關係越來越差，一張「牛肉乾」也可能成為警民衝突的觸發點。但正如《香港01》多次指出，警民之間本非對立，很多時只是因為政府政策不彰，才令警察成為市民與政府之間的磨心，違例泊車問題就是箇中顯例。若政府仍不願拿出魄力解決違泊背後的「土地問題」，只懂得派遣警察到街上大派「牛肉乾」，無疑只是繼續將警察與駕駛者置於對立位置，顯非負責任之舉。