國泰去年蝕5.75億　不派息

國泰航空（0293）公佈截至去年底止年度業績，收益按年下跌9.4%至928億元，全年虧損5.75億元；相較之下，2015年同期則錄得60億元溢利。每股虧損14.6仙，不派發第二次中期息。

乘客運載率及收益率均下降

由去年賺60億元，到今年倒蝕5.75億元，主因是國泰和港龍的乘客運載率和乘客收益率出現「雙降」，乘客運載率由去年的85.7%，下降到今年的84.5%；乘客收益率跌幅更嚴重，由去年的59.6港仙跌至今年的54.1港仙，跌了9.2%。

國泰主席史樂生解釋，公司在2016年面對嚴峻的經營環境，其中最重要因素是與其他航空公司之間的競爭日趨激烈，不但其他航空公司大幅增加可運載量，廉航亦帶來競爭加劇。

高價燃油對沖　削低油價利好影響

國泰今年錄得84.56億元燃油對沖虧損，跟去年84.74億元燃油對沖虧損相近。史樂生解釋，這些虧損大部分是在油價遠高於今天的水平時進行對沖而產生，削弱了低油價對國泰的利好影響。不過，計及對沖虧損後，國泰集團的燃油成本仍較去年減少50.15億元（15.2%）。

分部計，國泰的航空業務收益由去年的1,012億元下跌至今年的915億元，令今年航空業務出現9.86億元虧蝕；相反，國泰的非航空業務收益和溢利都較去年有所上升，收益為48.7億元、溢利為4.61億元。同時，附屬及聯屬公司即國航（0753）為國泰帶來20.49億元應佔溢利。

全球市場收益都倒退

按不同市場計，國泰2016年在全球不同市場都出現收益倒退的情況。香港及中國內地收益由去年的514億元，減至今年的469億元；北美收益由去年的135億元減至120億元；日本、韓國和台灣收益由94.5億元減至87.7億元。其他市場，包括歐洲、東南亞等地都出現了不同程度的收益倒退。

推20年來最大改革

國泰航空早前公佈今年將有20年以來推出最大規模改革計劃，會在客戶、運作、商務及人才管理多方面，重整架構、重新釐定責任範圍。期間，部份職位或需再釐定職能。

國泰又指將會利用數碼化科技去落實新策略，以大數據分析顧客需要，為顧客提供更個人化的貼心服務。又會以數據去落實高效運作、簡化流程、提升生產力。