全球第四大車廠Stellantis斥2800億元推動電氣化

全球第四大車廠Stellantis斥2800億元推動電氣化
撰文:張偉倫
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由意大利菲亞特及法國雪鐵龍合併﹑現為全球第四大車廠的Stellantis於周四(8日)宣布,為加速電動車發展,直至2025年會合共投資300億歐元(約2,800億元),專注於電氣化及軟件發展,並開發4個可擴展的電動車平台,以利旗下所有14個品牌轉型。

Stellantis旗下品牌抱括快意﹑佳仕拿﹑Jeep及標緻,每年生產約870萬輛汽車。

據外電報道,Stellantis計劃在2030年與夥伴於北美及歐洲五家工廠,取得逾260 GWh電池,其中三分二電池產能來自歐洲。該車廠與法國石油公司的合資公司,將於2023年及2025年開始在法國及德國工廠生產電池,預料至2030年總產能將達到50 GWh。

Stellantis亦設定壓低電池成本的目標,預料2024年將電池價格降低逾四成,2030年再降低兩成,並計劃在2026年推出固應電池。

外電估計2024年該公司每kWh成本為82美元,較同年預估業界水平低約一成。

日本車企在華苦戰 本田兩中國車廠將停產 未來增產電動車

撰文:聯合早報
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日本本田汽車(Honda)7月25日宣布,將關閉在中國的一間工廠,並停止另一間工廠的汽車生產,以應對來自中國品牌的激烈競爭,尋求開始生產更多電動汽車。

路透社25日報道,本田發言人表示,本田將於10月關閉與中國國有汽車製造商,廣州汽車集團的合資企業營運的一間工廠。該工廠建於近20年前,生產雅閣轎車車型,年產能為5萬輛汽車。

圖為2024年3月27日在紐約舉行國際車展上的本田汽車標誌(REUTERS)

從11月起,本田將暫停其在中國另一間工廠的生產,這間工廠是由與中國國有汽車製造商,東風汽車集團的合資企業營運,它的年產能為24萬輛汽車。

發言人指,由於停產,本田在中國得年產能將從149萬輛縮減至120萬輛汽車。

2019年3月5日在瑞士日內瓦舉行的第89屆日內瓦國際汽車展中展示的本田標誌。(Reuters)

發言人也表示,本田希望通過這些變化來改進在中國的產量,並指本田在全球最大的汽車市場面臨着嚴峻的形勢。

本田計劃通過其與廣汽和東風的合資企業,以建設兩間電動汽車工廠,讓中國年產能恢復至144萬輛汽車。今年稍後,兩間新工廠將開始投產。

本文獲《聯合早報》授權轉載

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