美團推新一代「無人外賣車」 時速最高20公里

美團推新一代「無人外賣車」 時速最高20公里
撰文:許世豪
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美團(3690)宣布,推出新一代L4級自動駕駛能力的無人配送車,並已在北京順義正式營運,美團首席科學家夏華夏表示,新一代無人配送車是基於美團配送業務場景需求,面向室外全場景推出的低速即時配送的最新解決方案。

美團又表示,將繼續加大科技創新投入,加快無人配送的落地探索。據了解,新一代自研無人配送車在前一代基礎上進行了多方面升級,裝載量達150kg,容積近540L,配送時速最高20km/h。

(美團提供)
(美團提供)

集團表示,無人車配送服務已覆蓋20個小區,累計配送3.5萬個訂單,自動行駛里程近30萬公里,預計未來3年,美團將在北京順義,亦莊以及深圳等多地區和城市落地,實現外賣、買菜、閃購等業務場景的無人配送服務。

至於無人配送領域主要涉及室內、半封閉園區以及公開道路三個重要場景。美團在自研以外,同時通過開放平台合作及投資生態佈局等多種方式創建無人配送生態圈。

美團行政總裁王興曾表示,美團持續在機器人等領域加強佈局。據報美團以折讓最多8%,配股兼發債籌近780億元,似乎是要加大投入於科技創新的發展。

詳細報道:《彭博》﹕美團擬配股集資最多512億元 配售價或高達折讓8.4%

杭州成全國首個無人駕駛全面開放城市

撰文:林芷瑩
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錢江晚報報道,《杭州市智能網聯車輛測試與應用促進條例》將於5月1日正式施行,杭州成為全國首個以地方立法明確自動駕駛車輛上路具體流程的城市,也是全國首個為低速無人車立法的城市。 

據介紹,杭州率先將全市八城區(上城區、拱墅區、西湖區、濱江區、蕭山區、余杭區、臨平區、錢塘區)和桐廬縣城區,共計3474平方公里作為智能網聯車輛測試應用區域,服務人口數量超1000萬。

據悉,至今杭州累計安全測試與應用里程已超過120萬公里,主動事故率為零。

《條例》於今年3月29日正式批准通過。《條例》一是明確市人民政府建立監督管理聯合工作機制,按照分級管理原則,從低風險到高風險、從簡單類型到複雜類型規範智能網聯汽車和低速無人車道路測試、創新應用活動具體流程,具體包括管理機制、申請條件、審查流程、行為規範、監管要求和退出機制等六方面內容。

二是規定低速無人車應當在非機動車道內行駛,通過地方性法規賦予低速無人車路權。三是在全國率先探索商業化模式,明確在創新應用過程中向不特定對象收取費用的,應用主體應當提前七日向社會公布有關計費規則。


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