金管局副總裁阮國恒表示，預先批核還息不還本計劃今年4月就到期，局方正與銀行界商討後續安排，亦在收集商界意見。計劃覆蓋約12萬多合資格企業客戶，在2020年11月至12月期間，4,600位合資格客戶參與延長計劃，參與率為4%，較此前參與率16%明顯減少。
阮解釋，推遲還本時間會衍生額外利息支出，可能客戶因此計算是否要接受延遲還本而支付更多利息，亦可能有客戶因在百分百融資擔保計劃，已取到支援，而毋須再延期不還本安排，但4,600客戶參與延長計劃並非小數目。
他透露，4%客戶選擇延期計劃，當中部分屬貿易融資貸款。貿易融資客戶使用率高於4%，其他類別貸款參與率較低。他重申，預先批核還息不還本計劃屬支援性質，不能長久維持，會適時考慮退場機制。他稱，退場最理想的背景是經濟恢復，所有情況回復正常運作，然後就安心退場。
有本地銀行自今年初起，向小巴車主採取俗稱「Call Loan」的提早收回按揭貸款行動，主要針對結欠400萬至500萬車會貸款的小巴車主，並向車主發信通知扣押有關小巴。金管局從活躍於小巴貸款的銀行了解，相關銀行一直支持小巴業界，即使近期業介面對客量下跌及經營成本上升， 銀行在客戶繼續還款的情況下，不會要求他們提早還款。
反之，銀行向局方表示，面對不明朗的業務前景，部分小巴經營者有意縮減或結束業務。儘管銀行按「預先批核還息不還本」原則向合資格小巴客戶提供還息不還本或部分還本安排，少數小巴經營者仍然選擇不再供款（或業界稱為「斷供」），因此銀行在保障自身權益的情況下，按貸款合約收回作為抵押品的小巴。
而值得一提的是，雖然隨着疫情過去，「預先批核還息不還本」計劃在2023年7月底展開有序退出程序，銀行一直有繼續向面對經營困難的客戶提供信貸援助。針對小巴行業，銀行目前仍向150名小巴經營者提供信貸援助，當中140名選擇部分還本安排，其餘10名則選擇還息不還本安排。
金管局呼籲銀行繼續以包容的態度，在風險得到妥善管理的原則下，盡力向有財務困難的客戶提供適切信貸援助。
