【深港通】港股夜期未見大升 專家︰聰明錢早已部署
深港通等了又等，終於等出個未來！中國證監會與香港證監會聯合公告稱，深港通將於12月5日（星期一）正式通車，12月投資部署總算多個利好主題。之不過，多位股票分析員表明，散戶切忌開心得太早，宜揀好重點板塊投資才是王道。
深港通自今年3月起不斷成為炒作主題，惟一直只聞樓梯響，遲遲未見成事契機。今次宣布下月5日正式通車，可謂令不少早早部署的投資者鬆一口氣。事實上，深港通之所以令人憧憬，不僅因為港股目前市盈率相對Ａ股為低，更大原因在於市場預期內地保險基金將更大程度參與港股投資。
截至晚上8時22分，恒生指數期貨夜市報22808點，僅升78點，較恒指現貨高水85點。
由於內地險資過往只能通過合格境內機構投資者（QDII）渠道來港投資，但有關額度早於今年4月已經停批，因此深港通渠道開通後，將有利有關機構來港進行更大規劃的資產配置工作。據《經濟日報》較早前報道，目前至少有3家總規模達到8,000億元人民幣的內地基金已準備妥當，將會以多項新推出的深港通主題基金進軍港股，藉此分散人民幣貶值風險。
專家︰北水買股不用等深港通
從過往分析可見，內地資金其實早於今年6月便已展開部署。據統計，自今年6月底至今，經港股通南下的內地資金淨流入高達1,000億元人民幣，並集中「掃起」金融、地產等藍籌股。即使近日人民幣貶值加劇，卻依然未見南下資金增加的迹象。
國農證券董事總經理林家亨表示，國內投資者對港股的認識程度在過去2年已經有長足進步，相信去年大時代出現的「大媽」式暴炒劇情，將難以再次上演。
「大時代悲劇先過咗一年，大部分人都受過教訓，無理由事隔一年又嚟過啩？」林家亨續稱︰「其實相比起滬港通、深港通變得最多的是北上的投資項目種類多咗，從以往的舊經濟股中加入更多的新經濟選擇，不過這些企業大多是輕資產上陣，市盈率動軏都40至50倍，相信目前會北上買股的人不多。而南下的資金，主要會找業績穩定，息率吸引的大股作長期持倉之用，一早就透過滬港通下的港股通買咗啦，相信聰明的投資者不會等到下周才部署。」
大市氣氛仍待好轉 個別板塊或有炒作
市場人士早於上月開始展開多場深港通相關的論壇或投資部署簡介會，一般主流意見均認為，深港通開車初期將與滬港通類似，每日成交量不會突然暴增。投資基金公會行政總裁黃王慈明較早前便表示，大部分基金都不會在開通首日便投放資金，主因是這些公司尚需時完成與投資相關的盡職審查工作，預料開車初期南下流量將會相當有限。
信達國際研究部副主管趙晞文預計，深港通最快都要經過一季時間才能發揮效果。他認為，周一開市初期未必有太大的轉倉動作，料對恒指的刺激將會在期指結算後才會轉趨明顯。「相信部分被列入深港通名單的中、小型股應該會有即時反應，不過我就不看好大市會即時有幾百點、幾百點咁嘅升幅，始終（周一）距離期指結算只有２日時間，相信下周三之後才會有更大型的轉倉動作。」
耀才證券研究部經理植耀輝則表示，從目前恒指期貨夜市反應觀察，料周一恒指將有一定升幅，惟相信幅度不會過大。「消息公布後期指只有數十點升幅，似乎市場人士都不是太興奮，相對比較冷靜。相信第一波升勢應會集中在個別板塊，譬如券商股。」
東驥基金管理董事總經理龐寶林早前接受訪問時則認為，在強美元、美國加息及人民幣持續貶值所苦的局勢下，國際性的金融及銀行股將會受惠。「特朗普未上場已放口風鬆動金融監管，對這些國際級的銀行股價應有支持，而且它們的息率不俗，應會成為深港通下第一波受惠股」。